ગુરુવાર, 23 ઑગસ્ટ, 2018

કુદરતમાં રખડપટ્ટી અને સેલફોન સિગ્નલ - હવે આ ભ્રમ તોડવો જ જોઇએ.



મોબાઇલ નેટવર્ક વગર કુદરતના ખોળે ફરવાની સૂફિયાણી સલાહો મને હંમેશા ગુસ્સો જન્માવે છે.
હું પોતે હાડોહાડ રખડપટ્ટી નો ચાહક છું અને જીવનમા બહુ નિયમિત અંતરાલ પર કુદરતના ખોળે રખડતો જ રહું છું.
પણ જ્યારે પ્રકૃતિ ના ખોળે મોબાઇલ નેટવર્ક,ફેસબુક વગર તમારી પોતાની જાત સાથે સંવાદ સાધવાની અને આવી બધી સૂફિયાણી વાતો મને જ્યારે વાંચવા-સાંભળવા મળે ત્યારે મારો પિત્તો જાય છે કેમકે હું બહુ જ સ્પષ્ટપણે માનું છું કે જ્યાં રખડીએ ત્યાં મોબાઇલ નેટવર્ક મળવું જ જોઇએ અથવા મળે તે ઘણી સારી બાબત છે.મોબાઇલ નેટવર્કના ના હોવાથી તમારો આનંદનો પ્રકાર અને તિવ્રતા લેશમાત્ર પણ પવિત્ર થઇ જતી નથી કે વધતી નથી.
ઉલટું તમે જ્યાં પણ ગાઢ જંગલમા ફરો કે ઉત્તુંગ પહાડો પર ભટકો ત્યારે હરદમ જો મોબાઇલ નેટવર્ક મળતું રહે તો તે વિષમ આબોહવાની ચેતવણી થી માંડી ને જરૂર પડ્યે સર્વાઇવલ સમયે મદદરૂપ પણ થઇ શકે છે. 
તમે કાંઇ દિવસ–રાત,ચોવીસે કલાક આહ્લાદક કુદરતી નજારા માણતા રહેતા નથી.બહુ જ પાક-સાફ હ્રદયે,કુદરત મા બિલકુલ તલ્લીન થઇને તમે વાતાવરણ માણો તો યે એકાદ– બે કલાક એવા હોય કે જ્યારે તમને કુટુંબીજનો સાથે વાત કરવાની ઇચ્છા થાય,દિવસભર ની ઘટમાળ કહેવાની ઇચ્છા થાય કે પછી આજે પાડેલા ફોટોઝ કે વિડીયો શૅર કરવાની ઇચ્છા થાય તો એ વાત કાંઇ તમારા કુદરત ના સાન્નિધ્ય મા કાટ નથી ચઢાવતી.સંયમિત રીતે ઉપયોગ થાય તો એ ઘટના સારી જ છે.
લેહ સાયક્લીંગ ડોક્યુમેન્ટરી શૂટીંગ મા જ્યારે હું રોહતાંગ પાસ પછી મોબાઇલ નેટવર્ક થી ટોટલી કટ-ઑફ થઇ ગયો તેના બે દિવસ બાદ ૨૩ જુલાઇએ મારી વાઇફનો બર્થ ડે આવતો હતો.તે દિવસે હું બારાલાચા-લા થઇને સર્ચુ પહોંચ્યો હતો.આખા રસ્તે તેને યાદ કરીને હું મન મનાવતો રહ્યો.જો એ વખતે મોબાઇલ નેટવર્ક હોત તો હું હિમાલય ની ઉંચાઇઓ પર થી તેને તહ-એ-દિલ થી શાયરાના અંદાઝ મા વિશ કરવાનો હતો.વિડીયો કોલ થી અફલાતૂન હિમાલય ના દર્શન કરાવવાનો હતો.લેકીન અફસોસ,વો હો ના શકા..તેના બર્થ ડે પછી પણ છેક અઠવાડિયે હું નેટવર્ક રેન્જ મા આવ્યો.આવા સમયે હું કુદરત ના ખૂણે-ખૂણે મોબાઇલ નેટવર્ક મળે તેની સ્પષ્ટ તરફેણમાં છું.કવિ હ્રદય લોકો પ્લીઝ આઘા રહે.


શુક્રવાર, 3 ઑગસ્ટ, 2018

તમારી અંદર રહેલા ઇશ્વર ને મારા નમસ્કાર !



લેહ-લદાખ ની મારી અલગારી રખડપટ્ટી મા કંઇ-કેટલાયે સ્પેશિયલ વ્યક્તિઓને મળવાનો,વાતો કરવાનો,તેમને જાણવાનો મોકો મળ્યો.

દરેક ના નામ અટપટા હોવાથી નામ તો નથી યાદ રાખી શક્યો,પણ તેમની સાથે ગાળેલી પળો જિંદગીભર ના ભૂલાય તેવી અમૂલ્ય સૌગાત બનીને યાદગાર બની ચૂકી છે.
ફરતો-ફરતો ચોગલામ્સર ગામે પહોંચ્યો ત્યાં આ બ્યુટિફૂલ કૉલેજ ગર્લ ની માલિકી ના ફૂડવેગન પર સ્વાદિષ્ટ રાજમા-રાઇસ ઝાપટ્યા અને ત્યાર બાદ બનાના શૅક ગટગટાવ્યો.ફ્રાન્સથી ઇન્ડિયા આવી ને ઝેન મોન્ક બનેલા આ તેજસ્વી સન્યાસી સાથે અને પેલી બ્યુટિફૂલ કૉલેજ ગર્લ સાથે તે વખતે બહુ લાંબી ગૂફતેગૂ થઇ... અમારા ત્રણેય જણાંનું પારિવારિક બેકગ્રાઉન્ડ,ખાન-પાન,કર્મક્ષેત્ર,આચાર-વિચાર બધુંજ તદ્દન ભિન્ન હોવા છતા અમે ત્રણેય ખૂબ આત્મિયતાથી મળ્યા.ઉંમર ના બાધ વગર સહજ વાતો થઇ.ખૂલ્લા દિલે ત્રણેય સાથે ખડખડાટ હસ્યા છીએ.જ્યારે દિલ થી તમે કોઇને પણ પ્રમાણિકતા સાથે મળો ત્યારે આવું થવું સાહજિક છે.
તમારી અંદર રહેલા ઇશ્વર ને મારા નમસ્કાર !

ગુરુવાર, 12 જુલાઈ, 2018

Mumbai to Umling la(19,300 feet.Leh-Ladakh) POST-6


ખ્વાજા મેરે ખ્વાજા.
આયા તેરે દર પર દિવાના.
(તા.૧૩-૦૭-૨૦૧૮.. ખ્વાજા ગરીબ નવાઝ,અજમેર, રાજસ્થાન)

મૌલા,મૌલા,મૌલા મેરે મૌલા.
મરમ્મત મુકદ્દર કી કર દો મૌલા.
(ખ્વાજા ગરીબ નવાઝ,અજમેર, રાજસ્થાન,તા.૧૩-૦૭-૨૦૧૮)

Mumbai to Umling la(19,300 feet.Leh-Ladakh) POST-5

Me with My Cyclist team-mate Dhanaji Jadhav & Mihir Jadhav.
Aaj ki raat,Khwaja Sharif ki rahenumaai me.

Mumbai to Umling la(19,300 feet.Leh-Ladakh) POST-4

When you & your Cyclist team are covering your schedule timely, you can get such cherishing moments to enjoy with village kids enroute Ajmer.


Mumbai to Umling la(19,300 feet.Leh-Ladakh) POST-3

Day 5th.. Udaipur to Ajmer.
Woke up at 4 am & started at 5-15 am.... Cyclists are showing their ultimate energetic performance.They have covered 160 kms... Excellent team work... It's a lunch time now. We are 12 kms far from BHIM (Bhim-Byavar)


શનિવાર, 7 જુલાઈ, 2018

Mumbai to Umling la(19,300 feet.Leh-Ladakh) POST-1

Proud to be an official photographer & Documentary Maker of this 28 days long extreme cycling expedition from Mumbai to Umling la(19,300 feet.Leh-Ladakh)
દાદર, મુંબઈ થી આજે ફ્લેગ ઑફ અપાયેલી ૨૬૨૪ કિમી લાંબી સાયક્લીંગ ઍક્સપિડીશન ૨૩ દિવસ બાદ વિશ્ચ ના સૌથી ઊંચા રોડ "ઉમલીંગ લા" (૧૯,૩૦૦ ફૂટ,લેહ-લદાખ)પર પહોંચશે.આજે ૩ સાયક્લીસ્ટ સાથે શરૂ થયેલા આ ઍક્સપિડીશન માં અન્ય પાંચ મુંબઈકર સાયક્લીસ્ટ મનાલી થી જોડાશે.તેમની સાયકલો પણ અત્યારે સ્પેશિયલ ડિઝાઇન કરવામાં આવેલી ISUZU પીક-અપ ટ્રક માં રવાના થઈ રહી છે.હું પોતે પણ ૨૮ દિવસ લાંબી ટ્રીપ દરમ્યાન આ જ ટ્રક માં સવારી કરવાનો છું
આ આખી ઇવેન્ટ ની હાઈલાઈટ જણાવું તો ૮ સાયક્લીસ્ટ,૨૬૨૪ કિમી,૨૮ દિવસ,૮ જણ ની ક્રુ-ટીમ અને ૩ બેક-અપ વેહીકલ.
જિંદગી માં ત્રીજી વખત લેહ જઈ રહ્યો છું, ત્રણેય વખત હેતુ અને ટ્રાન્સપોર્ટેશન અલગ અલગ રહ્યું છે.પહેલી વખત અમદાવાદ થી લેહ અને પરત અમદાવાદ સુધી બાઈકીંગ ઍક્સપિડીશન કર્યું.બીજી વખત સ્ટોક કાંગરી ટ્રેક વખતે ફ્લાઈટ માં ગયો.અને હવે ત્રીજી વાર ઓફિશીયલ ફોટોગ્રાફર તરીકે ઈસુઝુ પીક-અપ ટ્રક માં જઈ રહ્યો છું.
લવ યુ જિંદગી
રોજેરોજ ની અવનવી ડિટેઈલ્સ અને ફોટોઝ અહીં પોસ્ટ કરતો રહેવાનો છું.જોઈ ને ખૂશ થાઓ તો કોમેન્ટ આપવામાં કંજુસી ના કરતા  :) )






શુક્રવાર, 29 જૂન, 2018

ગિરનાર આરોહણ પછી ના વિચારો.


ટ્રેકીંગ અને માઉન્ટેનિયરીંગ ના મારા અન્ય અનુભવ ની સાપેક્ષે ગિરનાર પર્વત નું મારું આરોહણ જગ્યા,પ્રભાવ અને વાઇબ્રેશન્સ ની બાબતે કેવું રહે છે એવો સવાલ મિત્ર ભવેનભાઇ એ તાજેતર મા કર્યો એ અનુસંધાને હું આ વિગત જણાવી રહ્યો છું.
પહાડો એ અતિજાગૃત અને જીવંત ભૃપૃષ્ઠ છે.આ વિશે મે "Mountain Madness,જુઝાર લોકો ની દિવાનગી" ની મારી લેખન સિરીઝ મા બહુ જ વિગતવાર અને ઉત્કટતા થી લખ્યું છે.જો તમે સંવેદનશીલ હો તો પહાડો ના ઉર્જાસભર તરંગો જરૂર પામી શકો.
મારી દસ વરસ ની ટ્રેકીંગ અને માઉન્ટેનીયરીંગ ની પાગલ સફર મા જમ્મુ-કાશ્મીર થી નોર્થ- ઇસ્ટ મા દાર્જીલિંગ સુધી ની ધ ગ્રેટ હિમાલયન રેન્જ ખુંદી નાંખી છે અને દેશ ના અન્ય ખૂણે-ખૂણે પણ પહાડી રખડપટ્ટી કરી ચુક્યો છું.ટેકનીકલ ભાષા મા જોઇએ તો પીરપાંજાલ રેન્જ,ધૌલાધાર રેન્જ,શિવાલીક રેન્જ,ગઢવાલ હિમાલયા,લદ્દાખ રેન્જ,વેસ્ટર્ન ઘાટ્સ,અરાવલી રેન્જ,વિંધ્ય રેન્જ,સતપૂડા રેન્જ,સહ્યાદ્રી રેન્જ ના પહાડો પર અલગારી રખડપટ્ટી અને માઉન્ટેનિયરીંગ કરી ચુક્યો છું.
પહાડો તમને બોલાવે તો જ તમે ત્યાં જઇ શકો છો.તેની મરજી વિરુદ્ધ કાંઇ થઇ શકતું નથી.બે વરસ પહેલા લદ્દાખ મા સ્ટૉક કાંગરી પીક ના મારા ઍક્સ્પીડીશન મા હું હોઠે આવી ગયેલો પ્યાલો પીધા વિના પાછો આવ્યો છું.આ કરારી નિષ્ફળતા પચાવવાનું પહાડો એ જ શીખવ્યું છે અને કંઇક અંશે ઉદ્દંડ,બેફીકરાના અને કલંદરી મિજાજ થી જીવવાનું પણ એણે જ શીખવ્યું છે.
મને જાણીતા સ્થળો કરતા અજાણ્યા શિખરો આકર્ષે છે.અને હું ફક્ત અને ફક્ત કુદરત ને જ ધ્યાન મા રાખી ને રખડું છું.ધાર્મિક ટોળાબાજી,જય-જયકાર અને બાધા-આખડી-ચુંદડીવાળા પહાડો પર જવાનું હું સદંતર ટાળું છું.અને બસ ફક્ત એ જ કારણસર મે કદી અમરનાથ કે વૈષ્ણોદેવી જવાનું નથી વિચાર્યુ.અને આ જ કારણસર ગુજરાત મા પણ હું અંબાજી,પાવાગઢ,ચોટિલા ખાસ નથી જતો.ઠેઠ ૨૦૧૪ સુધી ગિરનાર પણ આ જ કારણસર રહી જતો હતો કે પછી શાયદ ઉનકી તરફ સે બુલાવા હી નહી આયા હોગા !
આટલી લાંબી પ્રસ્તાવના પછી હવે મૂળ વાત....
એક તબક્કે મને લાગ્યું પણ ખરું કે દેશ ના આટલા પહાડો ચઢેલો માણસ ગિરનાર બાબત મા રહી જાય તે ના ચાલે તેથી હજુ ગયા જ વર્ષે જિંદગી મા સૌપ્રથમવાર ગિરનાર આરોહણ કર્યું.અને મારા નિયમ પર ગિરનાર ની જીત થઇ.અને શક્ય ત્યા સુધી એક ની એક જગ્યાએ હું ફરી વાર જવાનું ટાળું છું,કેમ કે દુનિયા મા સાલ્લુ કેટલુ બધું જોવાનું હજું બાકી છે.તેમ છતા ગયા વરસે જઇ આવ્યો હોવા છતા હું ફરી થી ગિરનાર સહકુટુંબ જતો આવ્યો એટલું જ નહીં આ વરસે મહાશિવરાત્રી પ્રસંગે સંત-સમુદાય ની કરીબ થી ફોટોગ્રાફી કરવાની મંછા હું યોગીભાઇ પઢીયાર ને જણાવતો આવ્યો છું.એકવાર હિમાલય જઇ આવેલા ને દર વરસે હિમાલય બોલવતો જ રહે છે એ વાત ગિરનાર માટે પણ સાચી હોવાનું હું અનુભવી રહ્યો છું.ગિરનાર તમને થકવાડી દે છે જરૂર પણ તમારી હિંમત નથી તોડી નાંખતો.નાની અમથી આસ્થા ના ટીમટીમાતા અજવાસ ને આધારે તમે દેરાસર,પછી અંબાજી,પછી ગોરખનાથ પછી કમંડળ કુંડ અને છેલ્લે ગુરુદત્તાત્રેય ના પાવન ચરણો સુધી પહોંચી જ જાઓ છો.ગિરનાર તમારી આંતર-ચેતના ને પ્રજ્વલિત રાખતો રહે છે.અંબાજી પછી નો બન્ને તરફ ખીણ પર નો કમાલ નો ખૂબસુરત બ્રીજ અને ગોરખનાથ પછી નો ૧૦૦૦ પગથિયા નો સીધો ડાઉનફૉલ અને પછી તરત ૫૦૦ પગથિયા ની ઉચ્ચભ્રુ ચઢાઇ નો એ રોંમાંચિત કરનારો વિસ્તાર મારા પસંદીદા સ્થળો છે.
કોટિ વર્ષોથી અડિખમ ઉભેલો ગિરનાર એ તો ઉંમર મા દાદાજી છે.હિમાલય તેની સરખામણીએ પા-પા પગલી માંડતું ભટુરિયું કહેવાય.એક રીતે તો મારી યાત્રા યોગ્ય જ ગણાય કે બાળકો સાથે રમ્યા બાદ,પડતા-આખડતા,છોલાયા બાદ દાદાજી ના ખોળામા આવવાનું સદનસીબ મળ્યું.
આવા ગર્વિષ્ઠ દાદાજી ગુજરાત મા વિદ્યમાન હોવાનું મને ગૌરવ છે.ગુજરાતી હોવાનું પણ મને પારાવાર અભિમાન છે.


૨૯ મે , ઍવરેસ્ટ આરોહણ ની તિથી.


૨૯ મે ,
ઍવરેસ્ટ આરોહણ ની તિથી.
૧૯૫૩ મા માણસજાત ના પ્રચંડ પુરૂષાર્થ ના કારણે અજેય ઍવરેસ્ટ ને જીતી શકાયો.
દિલ ના ચાર ખાનામાં થી એક ખાનું એવરેસ્ટ ને આપી દીધુ છે વર્ષો પહેલા.
ઍવરેસ્ટ,સાગરમાથા,ચૉમોલુંગમા...આઇ લવ યુ....વર્ષો સુધી પહાડો મા ભટકી ને જાત ને ખડતલ બનાવી છે.માઉન્ટેનિયરિંગ ના અનુભવ પાછળ ઘણાં રૂપિયા નું પાણી કર્યુ છે.બેઝિક અને ઍડવાન્સ્ડ કોર્સ ના ટફ શિડ્યુલ્સ પણ પૂરા કર્યા છે. હિમાલય ના ઘણાં પહાડો મા મારો પરસેવો પડ્યો છે.ત્યાંની હવા મા આજે પણ મારો અવાજ ઘુમરાતો હશે.બધી જ પૂર્વતૈયારી સાથે સંપૂર્ણ રીતે તૈયાર હોવા છતાયે ફદીયાં માટે ગાડું અટકી પડ્યું છે.ચાર વર્ષ થી વિચરતી જાતિ અને ખાનાબદોશ ની જેમ સરકાર અને કોર્પોરેટ ઑફિસો મા ભટક્યો છું મારા વાટકા મા સ્પૉન્સરશીપ નંખાવવા માટે...જે સરકારી ખાતા માં આવી ઍક્સ્ટ્રીમ સ્પોર્ટ્સ અને હાર્ડકોર મર્દાનગી ને ટેકલ કરવાનુ કામ કરવાનું છે અને અરજી સ્વીકારવાની હોય છે ત્યાંના ઋજુ સ્વભાવ અને કવિહદય સાહેબ શાયદ આ વાત સમજી શકતા નથી,પચાવી શકતા નથી અને અવ્યવહારુ દલીલો સાથે મારી બે વખત થયેલી દળદાર અરજીનો વીંટો વળાઇ ગયો છે.અને એ સાહેબ મુશાયરાઓ મા વાહવાહી વચ્ચે "શ્યામ ને SMS બંધ કરવાની અને રૂબરૂ મા આવવાની અને મોરલી ને મોબાઇલ જેવી રાખવાની" એ જ વર્ષો જુની કવિતા ચારેકોર ગાયા કરે છે.પહાડો મા સનસનાતી હવા ના થપેડાં અને પાની ના એક એક કતરાં માટે ની કિંમત અને હાઇ અલ્ટીટ્યૂડ પલ્મોનરી ઇડીમા ની ગંભીરતા કદાચ તે નહી સમજી શકે.સાત દિવસ ના ઍક્સ્પિડીશન મા દસ કિલો નો થતો વેઇટ લૉસ તેમની સમજ ની બહાર નો વિષય છે શાયદ....રાધા અને મોરલી મા મસ્ત સાહેબો સાંસ્કૃતિક પ્રવૃત્તિઓ સુધી ઠીક છે મારા ભ'ઇ ..પણ જ્યારે ઍડવેન્ચર,ઍન્ડ્યોરન્સ અને એક્સ્ટ્રીમ સ્પોર્ટ્સ ની વાત આવે ત્યારે ધણખૂંટ અને માઉન્ટેન મિજાજી અમલદાર હોવો ઘટે.બાવીસ લાખ નો જુગાડ કરવો મારા હાથ ની વાત નથી.આ તિથી ની એક જ દિવસ અગાઉ મારો જન્મદિવસ હોવો એ પણ કદાચ કુદરતી સંકેત હોઇ શકે.
૪૬ ની ઉંમરે પણ શરીર આટલું ચુસ્ત-દૂરુસ્ત રાખવું એ ખાવા ના ખેલ નથી જ.મહાન સ્વપ્ન આ ભોગ માંગે છે અને હું એ ભોગ ધરી પણ રહ્યો છું.ટકી રહ્યો છું.
હંમેશા એવો ખ્યાલ રહ્યો છે કે આંખ મિચાઇ જાય ત્યારે પણ આટલો જ ફીટ અને તંદુરસ્ત હોઉં....જેથી જતા જતા પણ એવરેસ્ટ ને કહી શકું કે જો ગાંડા, તારા માટે હું છેલ્લી ઘડી સુધી આટલી હદે તૈયાર હતો.આખરી સમયે પણ હું મારો આ જ કલંદરી મિજાજ ઇચ્છું છું.

મંગળવાર, 26 જૂન, 2018

BORASU PASS DISASTER (PART-2)

BORASU PASS DISASTER (PART-2)

તે રાતે બર્ફના તોફાન વચ્ચે ફસાયેલા સૌ ટેન્ટ મા બધા હર્ષદ સાથેની પળો યાદ કરતા રહ્યા અને ડૂસકાં ભરતા રહ્યા.તેના ટેન્ટ-મેટ પ્રશાંતે જણાવ્યું કે ટેન્ટમા છેલ્લી રાતે તે થોડોક વ્યાકુળ તો હતો જ.પાંચ વર્ષની તેની નાની બેબી સ્પૃહા નો ફોટો જોઇને તેને સતત યાદ કરતો હતો અને બધાને કહ્યું પણ ખરું કે હું તેને બહુ મિસ કરું છું,ટ્રેક ખતમ થાય કે તરત ઘેર જઇને બેટીને તેડી લેવી છે અને ખૂબ વ્હાલ કરવું છે.પરિવારની યાદ મા તે સહેજ ઢીલો પડી રહ્યો હતો,નબળો પડી રહ્યો હતો.
ઘંટીના બે પડ વચ્ચે પિસાયેલી અસહ્ય યાતનાસભર રાત આખરે પૂરી થઇ અને બોરાસુ પાસ પર બીજો દિવસ ઉગ્યો.રાતભર ચાલેલા તીવ્ર સ્નૉ-ફોલના કારણે છવાયેલા ગાઢા ધુમ્મ્સમા વિઝીબિલીટી સાવ નહીવત હતી.ચારે તરફ વ્હાઇટ-આઉટ છવાયેલો હતો.ટેન્ટથી વીસ ફૂટ આગળનું દ્રશ્ય પણ માંડ દેખાય તેટલું ગાઢ ધુમ્મ્સ જામેલું હતું.શુકર હતો કે સ્નૉફોલ બંધ થઇ ગયો હતો અને વાતાવરણમાં એક ટાઢોબોળ સન્નાટો હતો.(ફોટો-૧)
ટ્રેક લીડર કલમસિંઘ બિષ્ટ તેના લોકલ ગાઇડ રાજેશ અને અન્ય બે પોર્ટર્સ(પહાડી મજૂર)સાથે બોરાસુ પાસ પર જવા નીકળી પડ્યો.આખી રાત બર્ફનું તૂફાન ઝેલતી નધણિયાતી પડી રહેલી હર્ષદની ડેડબોડી ને વહેલી તકે આ ટેમ્પરરી ટેન્ટ-સાઇટ સુધી લઇ આવવી હતી.જયેશ અને તેના ટ્રેકર મિત્રો આ ટીમને પહાડ તરફ જતી જોઇ રહ્યા અને પ્રભુને પ્રાર્થના કરવા લાગ્યા કે કોઇ રાની પશુ હર્ષદ ની ડેડબોડી ને ક્ષત-વિક્ષત ના કરી ગયું હોય.ટેન્ટ ની સામેના પહાડની રીજ(ધાર)પર જયેશ અને તેના સાથીદારોએ I.T.B.P ની ટીમ પણ ઉભેલી જોઇ.તે ટીમ ટ્રેકર્સ લોકો તરફ મીટ માંડીને જોઇ રહી હતી.થોડીવારમા તે ટીમ પહાડની પાછલી તરફ ઉતરી ગઇ. અને એકાદ કલાક મા જયેશ અને બાકીના ટ્રેકર્સે પણ નીચેની તરફ ઉતરાણ શરૂ કર્યું.(ફોટો-૨)
S.O.S ના સંદેશા ની અસર હેઠળ દિલ્હી ના ગૃહવિભાગ થી તાત્કાલિક આદેશો છૂટ્યા.I.T.B.P ના પચાસ જવાનો ની પ્લાટૂન બોરાસુ પાસ તરફ રવાના તો થઇ પણ ગાઢ ધુમ્મસ ના કારણે તે પહાડો મા આથડી રહી હતી.
બોંગા કેમ્પસાઇટ સુધી નો ઉતરવાનો રસ્તો પણ છૂટાછવાયા પથ્થરો થી છવાયેલો (મોરેન પેચ) હતો.(ફોટો-૩).ઉખડ–ખાબડ પથરિલા ઢોળાવ ને ઉતરી ને તેઓ બોંગા કેમ્પસાઇટ થી માંડ બે-ચાર કિમી દૂર હશે ત્યાં I.T.B.P ની ટીમ તેમને સામે મળી.પ્રાથમિક પૂછપરછ કરીને સૌને નજીક મા ઉભી કરેલી રાહતછાવણી તરફ લઇ ગયા.પૂછપરછ મા I.T.B.P ને ખ્યાલ આવ્યો કે એક ટ્રેકર નું આકસ્મિક મોત થયું છે.સૌ ટ્રેકર્સ અને પોર્ટર્સ ને ત્યાં ચાય-નાસ્તો સર્વ થયો પણ સાથે એ આદેશ પણ થયો કે જ્યાં સુધી હર્ષદ ની બોડી અહીં સુધી નહી પહોંચે ત્યાંસુધી અમે તમને અહીંથી આગળ પ્રસ્થાન ની અનુમતિ નહીં આપીએ.હવે આખી ટ્રેકર્સ અને પોર્ટર્સ ટીમ બહુ જ સૉફિસ્ટીકેટેડ રીતે I.T.B.P ની નજરકેદ માં હતી.અને જયેશ એક માત્ર એમનો સહારો હતો.
આ બાજુ કલમસિંઘ બિષ્ટ આણિ મંડળી બોરાસુ પાસના પેલે પાર જઇને ત્રીસ ફૂટ નીચે ઉતરીને હર્ષદની બૉડી સુધી પહોંચ્યા,આખી રાત બર્ફના હેલસ્ટૉર્મમા નીચે ખૂલ્લા મા પડી રહીને થીજીને કડક થઇ ગઇ હતી.ભગવાનનો પાડ કે કોઇ જંગલી જાનવર આ તરફ ભટક્યું નહોતું અને બૉડી સલામત હતી.ચારેય જણાંએ ભેગા મળીને તેને સ્લીપીંગબેગમા મૂકી અને ચારે તરફ રોપ બાંધી ને ઝોળીનુમા સ્ટ્રક્ચર તૈયાર કર્યુ.અને રોપ,કેરેબિનર,જુમાર ની મદદ થી ઠંડીમા થીજીને કડક થઇ ગયેલી ભારેખમ કાયાને બોરાસુ પાસના ટોપ સુધી લાવતા તો ચારેય જણના મોતિયા મરી ગયા.પહાડ પર આટલો થાક તેમને કદીયે લાગ્યો નહોતો.હજુતો તે ચારેય જણને ભેગા મળીને હર્ષદ નું બોડી બે હજાર ફૂટ નીચે રાતવાસો કરેલી ટેમ્પરરી ટેન્ટસાઇટ પર લાવવાનું હતું.અથડાતા-કૂટાતા,થાકતા,હાંફતા તે ચારેય જણ આખરે બોડી સાથે સાંજના ચાર-પાંચ વાગ્યે ટેન્ટસાઇટ સુધી આવી પહોંચ્યા જે જગ્યાએથી જયેશ અને તેની બાકીની ટીમ સવારે અહીંથી નીચેની તરફ નીકળી ગઇ હતી.અને હવે વધુ નીચે તરફ બોડીને લઇ જવાની કોઇની હિંમત રહી નહોતી તેથી કલમસિંઘે એક પોર્ટરને બોડી સાથે ત્યાં જ ટેન્ટમા રાતવાસાનું કહીને બાકી ના ત્રણ જણાં નીચેની તરફ ઝડપથી ઉતરાણ કરવા લાગ્યા.ફરી એકવાર હર્ષદ ની બોડી પહાડો મા તેના સાથીદારો કરતા એક સ્ટેપ પાછળ રહી ગઇ.
આ બાજુ રાહત છાવણી પર ની I.T.B.P ટીમ ને ખ્યાલ આવી ગયો કે આજે રાત સુધીમા હર્ષદ નું બોડી નીચે આવે તેવા કોઇ જ આસાર લાગતા નથી અને આખી ટીમને અહીં રોકી રાખવાનો કોઇ જ મતલબ નથી આથી રાણીકંડા I.T.B.P કેમ્પ પરના કમાન્ડન્ટ દૌલતસિંઘના આદેશથી ટ્રક મા બધા લોકો ને ચિટકુલ તરફ ના રસ્તે રાણીકંડા શિફ્ટ કર્યા.અહીં બધા ટ્રેકર્સ ને સ્વચ્છ સુઘડ રૂમ,ગરમ પાણી, ચા-નાસ્તો અને કૉઝી-કમ્ફર્ટેબલ એટમોસ્ફીયરનો દિવસો પછી એહસાસ થયો.અહીં બધા ટ્રેકર્સની વિગતવાર પૂછપરછ,દરેકનું લેખિત બયાન,હર્ષદના મોત પરની એફ.આઇ.આર માટેની કાર્યવાહી પર સહિયારા દ્સ્તખત,મિડીયાકર્મીઓ સાથે વાર્તાલાપ અને બાઇટીંગનો ઘટનાક્રમ થકવી દેનારો રહ્યો.મોડી રાતે કલમસિંઘ પણ તેના સાથીદારો સાથે રાણીકંડા સુધી આવી પહોંચ્યો.
બીજા દિવસે જેમને ફ્લાઇટના શિડ્યૂલ્સ હતા તેઓ ભારે હૈયે છૂટા પડ્યા.ફક્ત જયેશ,પ્રસાદ અને કલમસિંઘ આગળની કાર્યવાહી માટે રોકાયા.જે રસ્તે ગઇકાલે સાંજે પહાડો પરથી ટ્રક મા આવ્યા હતા તે જ રસ્તે આજે ફરીથી જયેશ,પ્રસાદ,કલમસિંઘ I.T.B.P ની જીપ માં પહાડો કી ઓર જઇ રહ્યા હતા.કમાન્ડન્ટ દૌલતસિંઘ ખૂદ જીપ ડ્રાઇવ કરી રહ્યા હતા.પાછળ સરકારી ઍમ્બ્યુલન્સ અને તેની પાછળ ટ્રક ભરીને જવાનો આવી રહ્યા હતા.રાહતછાવણી પાસે પહોંચી ને જીપવાળા અને એમ્બ્યુલન્સ નો સ્ટાફ રોકાયા.કલમસિંઘ સૌ જવાનો સાથે પહાડ પર હર્ષદની બોડી લેવા રવાના થયો.એકાદ દોઢ કલાક ના સમય મા દૌલતસિંઘ ના કહેવાથી I.T.B.P ને ક્રેડીટ આપતા હોય તે રીતે જયેશ ના મોઢે બોલાતા બાઇટ નો મોબાઇલ થી વિડીયો ઉતારવામા આવ્યો.(જે પછી I.T.B.P દ્વારા મિડીયાને આપવામા આવ્યો…જૂઓ તે વિડીયો).દોઢ-બે કલાક બાદ I.T.B.P ના ચાર જવાનો દ્વારા ખભે ઉંચકાઇને હર્ષદ ની બોડી એમ્બ્યુલન્સ સુધી લવાઇ.અને પછી બધો કારવાં રાણીકંડા પહોંચ્યો.દૌલતસિંઘ અને જવાનો અહીં છૂટા પડ્યા અને એમ્બ્યુલન્સ મા એક જવાન,જયેશ,પ્રસાદ,કલમસિંઘ બૉડી સાથે સાંગલા તરફ રવાના થયા.સાંગલાની સરકારી હૉસ્પીટલ નાની હતી અને અહીં પૉસ્ટમોર્ટમ કરી શકાય તેવી કોઇજ સુવિધા નહોતી તેથી હિમાચલ પ્રદેશના અન્ય બે પુલીસકર્મી ને સાથે લઇને એમ્બ્યુલન્સ સીધી શિમલા તરફ દોડી.જો સાંજે પાંચ વાગ્યા સુધી શિમલા પહોંચાય તો જ આજે બૉડીનું પોસ્ટમોર્ટમ થઇ શકે તેમ હતું,પણ કમનસીબે એમ્બ્યુલન્સ સાંજે પોણા સાતે પહોંચી.અહીં હર્ષદના જીજાજી અને મામા આવી પહોંચ્યા હતાં.તેમણે પુલીસ સમક્ષ હર્ષદને ઓળખી બતાવ્યો.પુલીસ અને મેડીકલ કાર્યવાહી મા તેમના દસ્તખત લઇને બૉડીને આજની રાત માટે મોર્ગ મા મૂકી દેવાઇ.હર્ષદ ની બોડી મૃત્યુ પછી આજે ત્રીજી રાત્રે પણ રઝળી રહી હતી.
બીજા દિવસે ફોર્મેલીન ની અછત ને લઇને તેનો જુગાડ કરવામા છેક બારેક વાગ્યે પોસ્ટમોર્ટમ થયું અને પોસ્ટમોર્ટમના રિપોર્ટમા મોતનું કારણ લખાયું “High Altitude Pulmonary Edema (H.A.P.E). ફેફસામા પાણી ભરાઇ જવાથી શ્વાસમા પડેલી મુશ્કેલી અને છેવટે ઑક્સિજનના અભાવે મૃત્યુ.”(પહાડો મા H.A.P.E અને H.A.C.E થી થતા મૃત્યુ દર્દનાક હોય છે તેની છણાવટ ફરી ક્યારેક).
પોસ્ટમોર્ટમ રિપોર્ટ,ડેથ સર્ટિફીકેટ,I.T.B.P રિપોર્ટ,પુલિસ રિપોર્ટ વગેરે જરૂરી તમામ દસ્તાવેજો સાથે પોસ્ટમોર્ટમ કરેલી અને ડિકોમ્પોઝ ના થાય તેના માટે ઇન્જેક્શન્સ મારેલી હર્ષદની બૉડી કોફીનમા પેક કરાવીને મારતી એમ્બ્યુલન્સે દિલ્હી પહોંચ્યા ત્યારે કોફીનને કાર્ગો મા રવાના કરવાનો સમય વિતી ગયો હતો.એરઇન્ડિયાએ સવિનય ના પાડી.હર્ષદની બોડીને હજુ ઘણી કઠણાઇનો સામનો કરવાનો જાણે કે બાકી હતો.એક કલાક પછીની ઇન્ડિગોની ટિકીટ બુક કરાવી ને મામા ને નેક્સ્ટ ફ્લાઇટ મા કાર્ગો ચઢાવી ને આવવાની ગોઠવણ કરીને જીજાજી,પ્રસાદ અને જયેશ એર ઇન્ડિયા મા બેઠા અને બધા આખરે મુંબઇ પહોંચ્યા અને તે જ દિવસે હર્ષદના દેહ ને મુખાગ્નિ અપાયો.તેના અંતિમ સંસ્કાર વખતે આખુ બદલાપુર ભેગું થયું હતું.
હર્ષદ આપ્ટે બત્રીસ વર્ષનો નવલોહીયો બિઝનેસમેન હતો.તેના કેમિકલ બિઝનેસ મા પચાસ થી સાઠ ઘરનું ગૂજરાન ચાલતું હતું.મા-બાપનો એક નો એક દિકરો હતો અને તે પોતાની પાછળ બૂઢા મા-બાપ,પત્ની અને પાંચ વર્ષની નાની દિકરી સ્પૃહાને વિલાપ કરતા મૂકીને ચાલ્યો ગયો.પચાસ–સાઠ ફેમિલીનો તારણહાર ગયો.( ફોટોઃ ૪.જેમા હર્ષદ આપ્ટે બ્લ્યૂ કેપ પહેરીને સ્નૉ પર બેઠો છે અને કેડબરી ચોકલેટ ખાઇ રહ્યો છે.હર્ષદની આ છેલ્લી તસવીર).
સમય મળે તો આખા ઘટનાક્રમ મા જયેશ લિમયે એ દોસ્ત માટે કરેલા અથાક પ્રયત્નો બાબતે પણ વિચારી જોજો.પોતાની જાતને જયેશના સ્થાને મૂકીને કલ્પી જોજો કે પહાડોની તદ્દન વિષમ પરિસ્થિતીમા થયેલી દોસ્ત ની મોત બાદ શું આપ આટલી દોડધામ કરી શક્યા હોત ???
(છેલ્લી તસવીર- જયેશ લિમયે..દોસ્તી નિભાવવાનું કોઇ તેની પાસે થી શીખે ! )
તમામ તસવીર અને અહેવાલ સૌજન્ય :-  જયેશ લિમયે
મોરેન પેચ તસવીર સૌજન્ય :- કલમસિંઘ બિષ્ટ









BORASU PASS DISASTER.(PART-1)

BORASU PASS DISASTER.(PART-1)

મુંબઇ,મહારાષ્ટ્ર નો ટ્રેકર મિત્ર જયેશ લિમયે ઉત્તરાખંડ અને હિમાચલ પ્રદેશ ની સરહદે આવેલા બોરાસુ પાસ નામના ટ્રેક પર જઇને પરત આવતા વખતે તેણે ફેસબુક પર સ્ટેટસ લખ્યું.દિલ્હી ના એરપોર્ટ થી મુંબઇ આવી રહ્યો હતો મિક્ષ મેમરીઝ સાથે અને તે ટ્રેક મા તેણે પોતાની ટીમ નો એક દિલોજાન ટ્રેકર મિત્ર હર્ષદ આપ્ટે ગુમાવ્યો તે મતલબ ના ફેસબુક સ્ટેટસ વાંચીને સવારે સાડા પાંચ થી હું વ્યાકુળ થઇ ઉઠ્યો.
મુંબઇ આવી ને,હર્ષદ ના ક્રિયાકર્મ પતાવીને બે દિવસ બાદ જ્યારે જયેશે મને વિગતવાર કોલ કર્યો ત્યારે તે કોલ બે કલાક લાંબો ચાલ્યો અને મેં લગભગ દોઢસો જેટલા સવાલ પૂછી નાંખ્યા અને સામી આવી એક દિલ દહેલાવી દે તેવી પહાડ પર ઘટેલી એક કરુણાંતિકા.
બધું જ બરાબર ચાલી રહ્યું હતું.બધા ટ્રેકર્સ ની તબિયત,ખાણી-પીણી અને પરફોર્મન્સ બાબતે પણ કોઇ સવાલ નહોતા.સવારે ચારેક વાગ્યે ઉઠીને ટ્રેક શરૂ કરી ને દસેક વાગ્યા સુધીમા ટીમ પોતાના પોર્ટર્સ(પહાડી મજદૂર) સાથે છેક બોરાસુ પાસ સુધી આવી પહોંચી હતી.બોરાસુ પાસ ના આ છેડે ઉત્તરાખંડ રાજ્ય છે અને ચઢાઇ વટાવી ને પેલી તરફ ઉતરતાં જ હિમાચલ પ્રદેશ રાજ્ય મા પ્રવેશ થવાનો હતો.વચ્ચે હતી ૮૦ ડીગ્રી ના ઑલમોસ્ટ ઉભા કોણ વાળી ઉંચી ખડકાળ બરફમઢી ચઢાઇ...સ્વાભાવિક છે કે હવે ટીમ ને “ઍઇડ ક્લાઇમ્બીંગ” અર્થાત દોરડા,હાર્નેસ,જુમાર,કેરેબિનર જેવા સાધન-સામગ્રીની મદદ થી ખડી ચઢાઇ વળોટવાની હતી.બે ટ્રેકર સાથે બે પોર્ટર્સ અર્ધો કલાક પહેલા ચઢાઇ કરીને પેલે પાર ઉતરી ને ઘણે આગળ પહોંચી ગયા હતા.અનુભવી ટ્રેકર હોવાના નાતે જયેશ લીડ-પર્સન તરીકે સૌથી પહેલા ચઢ્યો અને નવેસર થી આઇસ પિટન અને રોપ ફીક્સ કરીને અન્ય ટ્રેકર્સ માટે ચઢાઇ નો માર્ગ સુગમ કર્યો.રીના અને પ્રશાંત હવે ચઢાઇ કરવાના હતા પણ હર્ષદ આપ્ટે એ જીદ કરી કે જયેશભાઇ કે બાદ અબ મૈં સેકન્ડ નંબર પે જાઉંગા.એણે સીટ હાર્નેસ ચઢાવ્યું,કેરેબીનર લૉક કર્યુ અને જુમારીંગ કરતાં-કરતાં તે ધીમેધીમે ઉપર ચઢવા લાગ્યો.બધું જ બરાબર જઇ રહ્યું હતું.નીચે ઉભેલી ટીમ,ટ્રેક લીડર અને પોર્ટર્સ જોઇ રહ્યા હતા કે હર્ષદ આપ્ટે એ ખાસી ઉંચાઇ સર કરી લીધી હતી.અને એક ઠેકાણે હર્ષદ ધીરો પડવા લાગ્યો.થાકવા લાગ્યો.બીલકુલ ઉંચી અને તીવ્ર કોણ વાળી ચઢાઇ પછી બર્ફ છવાયેલો સહેજ સમતલ ભાગ આવ્યો ત્યાં દોરડા અને હાર્નેસ થી બંધાયેલી અવસ્થામાં જ હર્ષદ તે અચાનક ઉભો રહી ગયો.નીચે થી ટ્રેક લીડર સહીત સૌ તેને એન્કરેજ કરી રહ્યા હતાં.ઉપર ઉભેલાં જયેશે પણ તેને સમજાવ્યો કે ફક્ત ૩૦ જ ફૂટ ની ચઢાઇ બાકી છે તો હિંમત રાખીને અહીં સુધી આવી જા.હર્ષદે જવાબ આપ્યો કે “જયેશ ભાઇ,મૈં નહીં આ પાઉંગા,આપ નીચે આ જાઓ”.જયેશ તેને ઉપર આવી જવા મનાવતો રહ્યો કેમ કે જયેશ પણ જાણતો હતો કે માંડ માંડ હિંમત જુટાવી ને અહીં સુધી આવી ગયા પછી ફરીથી નીચે ઉતરવું એટલે શારિરીક શક્તિનો વ્યય કરવાનું સાબિત થશે.એટલે હર્ષદ પોતે ઉપર આવે તેમા જ તે બન્ને ની ભલાઇ છે.સાડા અગિયાર વાગી ચૂક્યા હતા.
હર્ષદ ને બેસી પડેલો જોઇ તળેટી માં બાકી ની ટીમ સાથે ઉભેલા અને પરિસ્થીતી ને સતત મૉનિટર કરી રહેલા ટ્રેકલીડર કલમસિંઘ બિષ્ટ ને કાંઇક ગરબડ હોવાનો એહસાસ થઇ ગયો અને તે ઝટપટ ક્લાઇમ્બીંગ કરતો હર્ષદ પાસે પહોંચ્યો.તેણે જોયું કે હર્ષદ થાક થી ચૂર થઇ ગયો હતો.ટોટલ ઍક્ઝૉસ્ટ થઇ ગયો હતો.પણ ગનીમત હતી કે સભાન હતો.બિષ્ટે હર્ષદ ને પાણી પીવડાવ્યું.સમય પારખીને બિષ્ટે ઉપર ટોચ પર રહેલા જયેશ ને નીચે હર્ષદ પાસે આવી જવા જણાવ્યું.આથી ઉપર રહેલા જયેશ ને માટે હવે ફક્ત આઇસ–ઍક્સ (બર્ફ-કોદાળી) ના સહારે અતિ જોખમી ઉતરાણ કરવાની નિયતિ ઘડાઇ રહી હતી.કલમ સિંઘ બિષ્ટે પોતાની પાસે રહેલી આઇસ ઍક્સ જયેશ તરફ ઉપર પૂરી તાકાત થી નાંખી જે જયેશ થી ખાસી દૂર જઇને પડી.મહામહેનતે જયેશે તે આઇસ ઍક્સ લાવી ને જોખમ નો પૂરો અંદાજ રાખીને બહુ જ સાવચેતી થી ડિસેન્ડીંગ શરૂ કર્યું.થોડો વધુ સમય લાગ્યો પણ જયેશ આખરે હર્ષદ અને બિષ્ટ જ્યાં હતા ત્યાં આવી પહોંચ્યો.તેઓ દોરડા થી બંધાયેલી હાલત માં સેફ ઉભા હતા.જયેશે જોયું કે હર્ષદ થાક થી બિલકુલ નિઢાલ થઇ ચૂક્યો હતો.તેની આંખો વિસ્ફારિત થઇ ગઇ હતી.તેની નાડી ધીમે-ધીમે મંદ થતી જતી હતી.બેભાન થવા ની અણી પર તે હતો.સમય ગુમાવ્યા વગર તે બન્ને જણાંએ હર્ષદ ને સહેજ લેટાવી ને સી.પી.આર દેવાનું શરૂ કર્યું.હર્ષદ ના શરીર તરફ થી કોઇ રિસ્પૉન્સ નહોતો આવી રહ્યો.
નીચે રાહ જોઇને ઉભેલી ટીમ ને ખરેખર કોઇ જ અંદાજ નહોતો આવી રહ્યો કે આખરે ઉપર થઇ શું રહ્યું છે ? ? અને નીચેની ટીમે અને પોર્ટર્સે સીટ હાર્નેસ લગાવી ને ઉપર તરફ ચઢાઇ શરૂ કરી.જયેશ અને બિષ્ટ પણ જાણતા હતા કે પહાડ પર બપોર ના બાર-એક વાગ્યા પછી વાતાવરણ ગમે ત્યારે પલટાઇ શકે છે અને આખી ટીમ મુશ્કેલી મા મૂકાઇ જશે.તેથી તેમણે બન્નેએ નીચે રાહ જોઇને ઉભેલી ટીમ ને ઝડપથી ક્લાઇમ્બીંગ કરવાની સૂચના આપી દીધી.અચાનક ઠંડી વધી ગઇ અને હવે વાતાવરણ બગડવાના આસાર દેખાવા ના શરૂ થઇ ગયા.
આ બાજુ જયેશ પોતાના થી બનતા બધા જ પ્રયત્ન કરી રહ્યો હતો.સી.પી.આર આપવાનું ચાલું જ હતું.હર્ષદ ના શ્વાસ ની અનિયમિતતા જોઇને કલમસિંઘ બિષ્ટે તેને માસ્ક લગાવી મિની ઑક્સિજન સિલીન્ડર થી બચાવવાના પૂરા પ્રયત્નો મા લાગી ગયા.હર્ષદ ક્રમશઃ સિન્ક થઇ રહ્યો હતો.ડૂબી રહ્યો હતો.શ્વાસ ની અનિયમિતતા વધતી ચાલી.નાડી અતિ મંદ પડવા લાગી.અને બન્ને ની નજર સામે હર્ષદ ના શ્વાસ અટકી ગયા.તેના પ્રાણ ઉડી ગયા.દોઢ-પોણા બે નો સમય અને ટીમ ની મુસીબત મા વધારો કરતો સ્નૉ-ફૉલ શરૂ થઇ ગયો.પહાડ પર ના ઠંડા વાતાવરણ ના કારણે હર્ષદ નું અચેતન શરીર ઝડપથી બ્લ્યૂ પડવા લાગ્યું.રીના આ ત્રણેય ની બાજુમાંથી ધીમે ધીમે ક્લાઇમ્બીંગ કરતી ચાલુ સ્નૉ ફોલ મા આગળ વધી અને ટોચ સુધી પહોંચી ગઇ.ક્રમશઃ આખી ટીમ ઉપર પહોંચી અને ત્યારે જયેશે ઉપર જઇ ને સૌને આ હાદસા બાબતે જણાવ્યું. બધા આઘાત થી દિગ્મૂઢ થઇ ગયા પણ વધતા જતા સ્નૉ-ફોલ મા વધુ ચર્ચા ને અવકાશ નહોતો.બાજુ મા ઉભેલો વ્યક્તિ પણ ના દેખાય એટલી માત્રા મા ભારે સ્નૉ–ફોલ શરૂ થઇ ગયો.આખા એરિયા મા વ્હાઇટ-આઉટ છવાઇ ગયો.આખી ટીમ ની સાથે મળીને હર્ષદ ની ડેડ બૉડી ને તેની જગ્યા એ થી ૩૦ ફૂટ ઉપર ખેંચી લેવા પ્રયત્ન કર્યો પણ અતિશય ઠંડી,વ્હાઇટ આઉટ ના પ્રતિકૂળ સંજોગો સામે ટીમ હિંમત હારી ગઇ.સ્નૉ ફોલ ના કારણે ગ્લૉવ્ઝ અને દોરડા લીસા થઇ જવાના કારણે વજન ઉપર ખેંચવું મુશ્કેલ બની રહ્યું હતું વળી તેમા હર્ષદ ના પહેરેલા જેકેટ અને વિન્ડચીટર ના પલળવાના કારણે ડેડબૉડી અતિશય ભારે બની ગયું હતું.ઝંઝાવાતી સ્નૉ ફોલ મા વધારે સમય ત્યાં રોકાવાય તો અન્ય એકાદ–બે ટ્રેકર ની હાલત મૃતઃપાય થઇ શકે તેમ હતી.એક જણ ના લૉસ પછી હવે તેઓ વધુ લોકો ની હાલત કથળે તેમ જરાય ઇચ્છતા નહોતા.
સ્નૉ થી છવાયેલા શરીરે ઠંડી મા ઠૂંઠવાતી હાલત મા આખરે જયેશ અને બિષ્ટ ને એક કઠોર ફેંસલો લેવાની ઘડી આવી ગઇ.
એ ફેંસલો એ કે હર્ષદ નું બૉડી અત્યારે જ્યાં પડ્યું છે ત્યાં જ રહેવા દેવું અને આવતીકાલે સવારે ફરી થી વધુ પોર્ટર(મજૂરો)સાથે આવી ને તેને પરત મેળવવાનો પ્રયત્ન કરવો.અને ભારે હ્રદયે તે સૌ નજીક ની ટેમ્પરરી કેમ્પસાઇટ બાંગા પર પહોંચ્યા.ભારે સ્નૉફોલ આજે રોક્યો રોકાય તેમ નહોતો.પહાડ ની બીજી તરફ અત્યારે તેઓ હિમાચલ પ્રદેશ રાજ્ય માં હતાં.
તે રાત આખી ટીમ માટે ભારે રહી.રીનાએ તો જ્યારે જાણ્યું કે તે પોતે ક્લાઇમ્બીંગ વખતે જ્યારે હર્ષદ ની બાજુ માંથી પસાર થઇ ત્યારે તે થોડીક મિનીટો પહેલા જ મૃત્યુ પામ્યો હતો અને પોતે તેના ડેડ બૉડી પાસેથી પસાર થઇ હતી તે વાતે તો તે ધ્રુસકે ને ધ્રુસકે રડી પડી.લાગણી,ગિલ્ટ ફીલ અને મૃત્યુ પામેલો તે સાથી અત્યારે રાત્રે એકલો ત્યાં પહાડ પર અધવચ્ચે આખી રાત પડ્યો રહેશે તે વાતે તેનું રડવું અટકતું નહોતું.જયેશ,બિષ્ટ અને પોર્ટરો ને પણ એ વાત ની ચિંતા કોરી ખાતી હતી કે તેનું બોડી રાત્રે કોઇ જાનવર નું ભક્ષ્ય ના બની જાય.આખા ટેન્ટ માં છુપુ રુદન અને ડૂસકાં આખી રાત ચાલું રહ્યાં.કોઇએ આંખ નું મટકું પણ માર્યું નહોતું.આવી સ્થિતી મા કોઇને ઉંઘ પણ આવે તેમ નહોતી.ટેન્ટ ની બહાર સ્નૉફોલ નું જોર વધુ ને વધુ તેજ થતું જતું હતુ,.ઠંડી માં સૌ કોઇ ઠરી રહ્યા હતા.બિષ્ટે અને પોર્ટરો એ મળી ને આ દુર્ઘટના,વાતાવરણ અને ટીમ ની સ્થિતી અંગે પોતાની સંસ્થા ને S.O.S કોલ કરી દીધો હતો.
સૌ કોઇ બીજા દિવસ ની સવાર ની આશા માં બેચેન હાલત માં જાગી રહ્યા હતા.
ફોટો ૧ – ટ્રેક ની શરૂઆત મા લીધેલી હર્ષદ આપ્ટે ની તસવીર.
ફોટોઃ૨ - બર્ફ પર નિશ્ચેતન પડેલો હર્ષદ,તેની બાજુ મા લાલ જેકેટ મા ટ્રેકલીડર કલમસિંઘ બિષ્ટ અને સાથે લોકલ ગાઇડ રાજેશ.
(બન્ને તસવીર સૌજન્ય: જયેશ લિમયે)




શનિવાર, 23 જૂન, 2018

દેવ ટિબ્બા બેઝ કેમ્પ ટ્રેક(હિ.પ્ર) ના અનુભવો (૫)

દેવ ટિબ્બા બેઝ કેમ્પ ટ્રેક(હિ.પ્ર) ના અનુભવો (૫)

બીજા દિવસ ની ખૂશનુમા સવાર પડી.આકાશ સ્વચ્છ હતું.દેવદાર ની ઝીણી ડાળખીઓમાં થી સૂર્યપ્રકાશ રેલાઇ ને ટેન્ટ્સ પર આવે તે સમયે અમારે આ રમણિય તિલગન કેમ્પસાઇટ છોડવાનો સમય આવી ગયો.આઠ વાગતા સુધી માં સૌ એ બ્રેકફાસ્ટ પતાવીને પેકલંચ પણ ભરી લીધું.બેચ આખી લાઇનબંધ ફૉલ-ઇન થઇ ગઇ.પાર્ટિસિપન્ટ્સનું કાઉન્ટીંગ થઇ ગયું.અમારું ગઇકાલ નું ડિનર અહીંના કીચન સ્ટાફે ખૂબ ટેસ્ટી બનાવ્યું હતું અને આજનો બ્રેકફાસ્ટ પણ એટલો જ સરસ બન્યો કે મેં સૌ કીચન સ્ટાફ નો આભાર માન્યો.અમે સૌએ પ્રસ્થાન કર્યું અને કેમ્પલીડર રામફલજી મારી સામે આવ્યા અને હેત થી ભેટી પડ્યા.ફોન પર સંપર્ક મા રહેવાની ખાતરી અપાઇ અને રામફલજી અને તિલગન કેમ્પસાઇટ ને છોડી ને અમે સૌએ હાયર કેમ્પ તરફ ચઢાઇ શરુ કરી.

આ લેખમાળા મા દરેક હપ્તા મા હું આપ સૌ ને ટ્રેકીંગ/માઉન્ટેનીયરીંગ ના નવા શબ્દો ની જાણકારી આપતો રહું છું યા તો પહાડો ની તાસીર અને તેના બાબતે ધ્યાન રાખવા જેવી બાબતો થી અવગત કરાવતો રહું છું.પહાડો પર ના “Do’s & Don’ts“ થી વાકેફ કરાવીને પહાડો પ્રત્યે પૂરા સન્માન ની ભાવના કેળવાય તે બાબતે પ્રયત્નશીલ હોઉં છું.આજે મારે આ બધા થી હટ કે વાત કરવી છે.બે દાયકાથી વધુ પહાડો પર ભ્રમણ કરી ને મે પહાડો પાસેથી જે ખૂશી મેળવી છે અને પ્રકૃતિ પાસે જે નિજાનંદ મેળવ્યો છે તો મારી પણ ફરજ બને છે કે હું મારા તરફ થી કાંઇક નાનો સરખોય પ્રતિભાવ આપું.એટલા માટે હું મારા દરેક ટ્રેક મા કે પહાડો પરની મારી દરેક વિઝીટ દરમિયાન હું વિવિધ બિયારણ લઇ જતો હોઉં છું.આ ટ્રેક મા પણ હું લગભગ એકાદ કિલો બીજ-બિયારણ લેતો આવ્યો હતો.આખા વરસ દરમિયાન ઘરવપરાશ મા આવતા તમામ ફળો જેવા કે તરબૂચ,સીતાફળ,ટેટી,લીંબુ,ચીકુ,જાંબુ વગેરે ના બીયા ફેંકી ના દેતા હું તેને સૂકવી ને સંઘરું છું.આ ટ્રેક દરમિયાન પણ મારા જેકેટ મા અને કાર્ગો પેન્ટ ના ખીસા મા હું તે બીયા ભરી ને ચાલતો.અને પહાડો માં જ્યાં પણ ફાટ,તિરાડ,ભીની-આદ્ર જગ્યા દેખાય ત્યાં હું બે-ચાર બીજ વેરતો રહ્યો છું.આ રીતે પહાડો પર બીજ ના ફેલાવાથી પર્યાવરણીય વિવિધતા મા ફાળો આપું છું.

સવારે અમે નીકળ્યા ત્યાર થી અમારો રૂટ એકદમ મનમોહક વનરાજીઓની વચ્ચેથી પસાર થતો રહ્યો છે.ચોગરદમ ઉંચા દેવદારોની ઘટાટોપ કૅનોપી થી છવાયેલા રૂટ પર અમે ચાલી રહ્યા છીએ.(ફોટો નં-૧).ક્લાઇમ્બીંગ બહુ જ મોડરેટ છે તેથી કોઇને ખાસ શારિરીક શ્રમ નથી પડી રહ્યો.વચ્ચે-વચ્ચે આખી ખીણ દેખાતી હોય અને ખીણ મા વસેલા ગામો દેખાતા હોય,તેના બેકસ્ટેજ મા બર્ફ મઢ્યા ઉત્તુંગ શિખરો દેખાતા હોય તેવા મનોરમ નજાર આવતા ગયા.આખી બેચ બેસી શકે તેવી સરસ જગ્યા આવે એટલે અમારા ગાઇડ પણ ઑફીશીયલ બ્રેક જાહેર કરીને બધાને સુંદર દ્રશ્ય નો લ્હાવો લેવા દે.અમારા બન્ને ગાઇડ પણ ૨૦ થી ૨૫ વર્ષ ના તરવરાટભર્યા હિમાચલી યુવાનો હતા.બન્ને માં થી એક તો જાણે “હિમાચલી હન્ક” નું બિરુદ આપવું પડે તેટલો સ્માર્ટ,ચુસ્ત શરીરવાળો અને દેખાવડો હતો.(ફોટો ન-૨ મા જમણી સાઇડે છેલ્લે ટોપી અને કાળા ચશ્મા પહેરી ને ઉભો છે તે અમારો ગાઇડ)

ખૂલ્લા લીલાછમ્મ ઢોળાવવાળા મેદાનોની ધારે ધારે અમારી બેચ ચાલતી જતી હતી અને ડાબી તરફ સોએક મિટર દૂર અન્ય કોઇ ટ્રેકીંગ સંસ્થાની કેમ્પસાઇટ દેખાઇ રહી હતી.ત્યાંના સામાન શિફ્ટ કરવા માટેના ઘોડાઓ સાથે સ્થાનિક મજૂરો પણ દેખાઇ રહ્યા હતા તેવામા અમારી પાછળ થી વીસેક ઘોડાઓનું બેકાબૂ ટોળું ધમપછાડ રીતે દોડતું અમારી બાજુંમાં થી હણહણાટી સાથે દોડતું નીકળ્યું અને અમે સૌ હબક ખાઇને એક તરફ થઇ ગયા.બે ઘડી તો જાણે આતંક છવાઇ ગયો.ઘોડાઓ તેની પૂરી તાકાત થી દોડતા હતા.તેમના સુગઠીત સ્નાયુબધ્ધ શરીર ની અંગભંગિમાઓ પોસ્ટર દ્રશ્યો ની અને એમ.એફ.હૂસેન ની યાદ અપાવી ગઇ.નસીબજોગે અમે સૌ તેમનાથી ઉપલી કેડી પર સલામત અંતરે હતા.(ફોટો નં-૩)
હવે અમારા ટ્રેકર્સ નો જાણે હનીમૂન કાળ સમાપ્ત થતો હોય તેમ નાની-મોટી ચટ્ટાનો સભર રસ્તો શરૂ થયો.વેર-વિખેર પડેલી શિલાઓને આમ-તેમ ઓળંગીને જવા મા લોકો હાંફવા માંડ્યા.માઉન્ટેનિયરીંગ ની ભાષા મા આ મૉરેન પેચ(Morrain Patch) હતો. નાના-મોટા પત્થરો, શિલાઓનો કાટમાળ અને બૉલ્ડર્સ ને લાર્જ સ્કેલ મા મૉરેન કહેવાય છે.અને આવા પથરિલા પટ્ટા ને મૉરેન પેચ/સ્ટ્રેચ કહે છે.(ફોટો નં-૪)

આખરે મેદાન આવ્યું અને ગ્રીન મેદાન ની ટોચે રહેલા વૃક્ષ નીચે અમારો લંચ પોઇન્ટ હતો.જમ્યા બાદ એ જ વૃક્ષ ના થડિયા ને અઢેલી ને અમે લોકો એ બે-ઘડી વામકુક્ષી કરી લીધી.બપોરા કર્યા બાદ ફરી એકાદ-દોઢ કલાક ની ઉંચી-નીચી ચઢાઇઓ બાદ અમને અમારી સરોટુ કેમ્પસાઇટ દેખાઇ ગઇ.સરોટુ કેમ્પસાઇટ હવે નજરો ની રેન્જ મા જ હોવાથી અમે સૌ આશ્વસ્ત હતા અને અમે સૌએ રૉક પર ચઢીને ફોટોગ્રાફી શરૂ કરી.લાયન કીંગ ફિલ્મ ની યાદ અપાવે તેવા પ્રાઇડ રૉક પર ચઢીને મેં,શ્રુતિએ અને પ્રગતિએ વિવિધ પૉઝ આપીને ઢગલો ફોટોગ્રાફી કરી.આખી બેચ કેમ્પ ના ટેન્ટ માં પહોંચી ચૂકી હતી અને અમારા ત્રણ ની ફોટોગ્રાફી નો પાર નહોતો આવતો.કેમ્પ નજીક ની એક શિલાના ટોચે બેઠેલો ગાઇડ દર દસેક મિનીટે હળવી સાંકેતિક સિટી મારી ને અમને હવે ટેન્ટ મા આવી જવા સૂચના આપી રહ્યો હતો.પણ જ્યારે આટલું સરસ વાતાવરણ,આટલું સુંદર લૉકેશન અને આટલી નજીક કેમ્પસાઇટ હોવાના કારણે અમને હવે ખાસ કોઇ ચિંતા નહોતી અને અમે લગભગ પિસ્તાલીસ મિનીટ સુધી ફોટોગ્રાફી કરી અને પછી કેમ્પ સાઇટે પહોંચ્યા.ગાઇડ બેઠો હતો તે શિલા ક્રોસ કરી અને અમને સરસ ગ્રીન મેદાન મા ટેન્ટ બિછાવેલી અમારી સરોટુ કેમ્પસાઇટ ના દર્શન થયા.ખૂબ મોટું મેદાન હતું અને પવન જોરદાર વહી રહ્યો હતો.

સરોટુ કેમ્પ લીડરે અમને સૌને સ્પષ્ટ સૂચના આપી કે ટોઇલેટ ટેન્ટ માટે ના ડબ્બા-બોટલ્સ ખૂલ્લા મા ના મૂકતા ટેન્ટમા જ રાખશો જેથી આટલા પવનમા ઉડી ના જાય.સૂરજ ડૂબ્યો અને પવનનું જોર અચાનક વધી ગયું.ઠંડી પણ અચાનક વધી ગઇ.રાત્રે સૂતા પહેલા સિંગલ વિઝીટ માટે દૂર ટોઇલેટ ટેન્ટ તરફ ગયો.ટેન્ટ માં થી બહાર આવ્યો ત્યારે પવન ના બેહદ વધી ગયેલા જોર મા ફફડાતા અને હચમચતા ટેન્ટ અને દૂર અંધારી ખીણ મા વસેલા કોઇક ગામમાં થી ભસતા બેઝ અવાજવાળા કૂતરાઓનો આછેરો અવાજ,મેદાન મા રાત્રે પણ ચરી રહેલી ગાયોની સસ્તી ઘંટડીઓ નો બોદો સૂર અને આંખો ભરી દેતા પહાડોના કાળા ધબ્બ ઓળા મને જાણે વિસ્ફારિત કરી ગયા.આ એક અલગ જ દૂનિયા છે.ચહેરામાં થી નમી શોષી લેતા કાતિલ પવનોની લપડાકો વચ્ચે પણ હું સ્તબ્ધ બનીને આ અંધારી દુનિયા ને માણી રહ્યો.




દેવ ટિબ્બા બેઝ કેમ્પ ટ્રેક(હિ.પ્ર) ના અનુભવો (૪)

દેવ ટિબ્બા બેઝ કેમ્પ ટ્રેક(હિ.પ્ર) ના અનુભવો (૪)

આજ ના દિવસ થી ખરું ટ્રેકીંગ શરૂ થવાનું હતું.આજે અમારી DT-19 બેચ બેઝકેમ્પ છોડી હાયર કેમ્પ તરફ પ્રયાણ કરવાની હતી.પહાડ પર જરૂર પડે તેટલા કપડા અને આવશ્યક વસ્તુઓ સાથે દરેક ટ્રેકર પોતાના રક્સેક સાથે તૈયાર હતો.જે વધારા નો અને અનાવશ્યક લાગે તે સામાન બેઝકેમ્પ ના સ્ટોરરૂમ મા જમા કરાવી દીધો હતો.આઠ વાગ્યે સવારે સૌ પોતાના પેકલંચ લઇને,પાણી ની બોટલ ભરીને તૈયાર હતા.બસ આવી અને આખી બેચ તેમા જગતસુખ સુધી પહોંચી.બસ મા બધાએ અંતાક્ષરી ની ધૂમ મચાવી અને ચાર્જ્ડ થઇ ગયા.ફરી એકવાર ૪૪ ની સંખ્યા નું કાઉન્ટીંગ થયું અને ત્યાર બાદ પોતાના પગ ના જોરે દરેક ટ્રેકરે આજ ના રીઅલ ટ્રેકીંગ ના શ્રીગણેશ કર્યા.

પહાડી ગામ ના પગથિયા અને ઢોળાવો વાળા રસ્તે અમે ઉંચે ને વધુ ઉંચે પહોંચી રહ્યા હતા.ગામ મા સમય જાણે કે થંભી ગયો હતો.શહેર કરતા પહાડી ગામોમા સમય ઘણો મંદ ચાલતો રહે છે.લગભગ દરેક ઘરો ના આંગણાંમા ફૂલો ના સ્પેશિયલી ગુલાબ ના પ્લાન્ટ્સ હતા.સ્લેટિયા પથ્થરોની ચોરસ ટાઇલ્સ મઢ્યા છાપરાઓની ચિમનીઓ માં થી સફેદ ધુમાડો નીકળી રહ્યો હતો.શેરી મા અલસાતા બેઠેલા રુંછાદાર-ઘના વાળ વાળા મજબૂત પહાડી કૂતરાઓ શાંતિ થી અમારી ચહેલ-કદમી જોઇ રહ્યા હતા.અહીંના કૂતરાઓ કદ-કાઠી મા પડછંદ ખરા,પણ ઍક્ટિવ નથી હોતા.અને અજાણ્યા સામે તો ક્યારેય ભસતા મેં સાંભળ્યા નથી.અહીંના કૂતરાઓ પણ અહીંના લોકો ની જેમ ટૂરિસ્ટ-ફ્રેન્ડલી છે.ગામ ની શૉપ આગળ નાના-મોટા રેસ્ટીંગ બ્રેક થતા રહ્યા.મોમોઝ–કોલ્ડ ડ્રીંક ની ઉજાણી થતી રહી.જે લોકો પોતાની વૉકીંગ સ્ટીક નહોતા લાવ્યા તેમના માટે થોડા-થોડા અંતરે ગામની બૂઢી સ્ત્રીઓ વુડન સ્ટીક વેચી રહી હતી.પોતાની ખાલી થયેલી વૉટરબોટલ ને ટ્રેકર્સ ગામ ના આંગણામા રહેલા વૉટર ટેપ માં થી ઠંડું પાણી ભરી રહ્યા હતા.ટ્રેકીંગ નો એક સીધો-સાદો નિયમ છે કે જ્યાં વૉટર પોઇન્ટ મળે ત્યાં પાણી પી લો અને અધૂરી બોટલ ભરી લો.આગળ ક્યાં વૉટર પોઇન્ટ મળે તેની પહાડોમાં કોઇ જ ખાતરી નથી હોતી તેથી આ નિયમ જવાબદારીપૂર્વક પાળવો પડે છે.ઘણાં લોકો રક્સેક ના બન્ને બાજુ બે બોટલ રાખતા હોય છે. એક મા સાદું પાણી અને બીજા મા ગ્લુકોઝ નાંખેલું પાણી જે એનર્જી નો ત્વરિત સૉર્સ છે.

હવે ગામ ઘણાં નીચે રહી ગયા છે અને અમે ઘણી ઉંચાઇએ આવી ગયા છીએ.ક્યારેક દેવદાર ના વૃક્ષો ની વનરાજી આવે તો ક્યારેક લીલોતરી વાળો ખૂલ્લો પઠાર આવે.હાંફતા,ચઢતા,થાકતા અમે સૌ આખરે અમારા ટ્રેક ના પહેલા લંચ-પોઇન્ટ પર આવી પહોંચીએ છીએ.ખૂલ્લા લીલા મેદાન ની ધારે ઉગેલા દેવદારવૄક્ષો ની નીચે અમે અમારા પેક લંચ ખોલ્યા.વર્ષો ના અનુભવ પછી હું શીખ્યો છું કે છીછરા પ્લાસ્ટીક ના લંચ-બૉક્સ મા શાક-અથાણાં ના તેલ નો લીક થવાનો પ્રશ્ન રહેતો હોય છે આથી આ વખતે હું ઍર-ટાઇટ વર્ટીકલ ડબ્બો લાવ્યો હતો અને મારે અમારા ત્રણેય જણાંનું શાક-અથાણું મારા ડબ્બામા લેવું,શ્રુતિ અને હિમાંશું તેમના ડબ્બામા રોટી-પરાઠા વગેરે લે તેવું આપસ મા અમે નક્કી કર્યુ હતું.તેથી દરેક ને ઑઇલ વાળા ડબ્બા ધોવામા પણ મુક્તિ રહે અને ત્રણેય ફરજિયાતપણે સાથે જ જમવા બેસીએ એ પણ નિયમ જળવાય.
લંચ પોઇન્ટ ની આસપાસ ખાસી સંખ્યામા વૄક્ષછેદન થયેલું જોવા મળ્યું.લગભગ સો થી ઉપરની સંખ્યા મા વિશાળ દેવદારના થડીયા ને મશીન કટ કરી દેવામા આવ્યા હતા.અને નિશાની રૂપે રહી ગયા હતા સૂકાયેલા ઝાડ ના બેઠક સમા થડિયા.મને તો તે થડિયાવાળી બેઠક જોઇને મારી ફેવરિટ-મોસ્ટ સિરીયલ “ગેમ ઑફ થ્રોન્સ“ યાદ આવી ગઇ.તે સિરીયલ મા પણ આવી જ બેઠકવાળું કાંટાદાર,હથિયારો સજ્જ સિંહાસન દર્શાવવામા આવે છે.લંચ પછી અમે પણ એ સિંહાસન પર અમારા ફોટોગ્રાફ્સ પાડ્યા.અને ત્યાંથી જ મે મારા મિત્રો માટે ફેસબુક મા અપડેટ પણ કર્યા.(જૂઓ ફોટો-૧)

લંચ પછી એકાદ-દોઢ કલાક ની મધ્યમ ગ્રેડ ની ચઢાઇ પછી અમે અમારી પહેલી કેમ્પ સાઇટ પર પહોંચ્યાં.તે કેમ્પસાઇટ નું નામ છે તિલગન કેમ્પસાઇટ.સરસ,ઢોળાવવાળા ગ્રીન ચોપાટીનુમા જગ્યા થી સોએક ફૂટ નીચે ઉતરતા જ આ રમણીય કેમ્પસાઇટ પહેલી જ નજરે સૌને પસંદ આવી ગઇ.ફેન્સીંગ કરેલા ઉભા પટ્ટા મા ફૈલાયેલી આ કેમ્પસાઇટમાં ઉંચાઇ તરફ અમારા ટેન્ટ તો નીચે તરફ ટોઇલેટ ટેન્ટ્સ હતા.વચ્ચે કીચન અને કેમ્પ લીડર ટેન્ટ હતા.મારા આશ્ચર્ય વચ્ચે આ કેમ્પ ના કેમ્પ લીડર હતા હરિયાણા ના રામફલ.આ એ જ રામફલ છે જે ૨૦૦૫ મા અર્થાત ૧૩ વર્ષ પહેલા મારા હર-કી-દૂન ટ્રેક વખતે સીમા કેમ્પસાઇટ પર થયેલા પૅરાનોર્મલ અનુભવ ના સાક્ષી રહ્યા છે.અમને બન્ને ને થયેલા એ અનુભવ ની તીવ્રતા જોતા બીજા જ વર્ષ થી તે કેમ્પસાઇટ બંધ કરી દેવામા આવી અને હર-કી-દૂન ટ્રેક ને ટૂંકો કરી દેવામા આવ્યો.એ રહસ્યમય ભૂતાવળ ના સાક્ષી અમે બન્ને તેર(અપશૂકનિયાળ નંબર,ખરું ને!) વર્ષ પછી ફરીથી આમને-સામને થયા હતા.જેવા અમે બન્નેએ એકબીજા ને જોયા અને બન્ને આનંદ થી ઉછળી પડ્યા અને દિલ થી ભેટ્યા.સેલ્ફી લીધી.અને એક ખૂણા મા-ખોપચા મા જઇને ઘણી માહિતી ની આપ-લે કરી લીધી.( જૂઓ ફોટો-૨)

યુથ હૉસ્ટેલ ના વર્ષોજૂના ટ્રેકર હોવાનો ફાયદો એ રહે છે કે દરેક ટીમ માં કે કેમ્પસાઇટ પર તમારું ઓળખીતું તમને ભટકાઇ જ જાય.બેઝકેમ્પ મા લક્ષ્મી અને અનિલ પાઠક બાદ અહીં રામફલ જી ને મળવું આનંદીત કરી ગયું.

વેલકમ ડ્રીંક અને ચાય-નાસ્તો પત્યા બાદ અમે સૌ કેમ્પસાઇટ ની ઉપર તરફની ગ્રીન-ચોપાટીમા ફરવા ગયા.અને ત્યાં વાત-વાત મા શારિરીક ક્ષમતાની વાત થી પ્લૅન્ક ચૅલેન્જ ની વાત નીકળી ત્યારે મે ચાર મિનીટ ની પ્લૅન્ક ચૅલેન્જ કરી બતાવી.થોડીવાર મા મોબાઇલ અને બ્લ્યૂ-ટુથ સ્પીકર ની સંગત ના કારણે ચોપાટી જાણે કે ડાન્સ ફ્લૉર બની ગઇ.બધા મસ્તી થી જુમ્યા.(જૂઓ વિડીયો) 

સૂરજ ડૂબ્યા પછી અંધારા ના ઓળા ઉતર્યા અને રમણિય લાગતી આ કેમ્પસાઇટ સહેજ હૉન્ટીંગ લાગવા લાગી.ફેન્સીં ગ ના ગેટ પર ત્રણ આડા થડિયા લગાવી ને કેમ્પસાઇટ ને સુરક્ષિત કરી લેવાઇ.ડિનર બાદ મોડે સુધી સૌ એ આશા,લતા,રફી અને કિશોર ના જૂના બેમિસાલ ગીતો સાંભળ્યાં અને થાક્યા ત્યારે સૌ ટેન્ટ મા જઇ ને પોઢી ગયા.



દેવ ટિબ્બા બેઝ કેમ્પ ટ્રેક(હિ.પ્ર) ના અનુભવો (૩)

દેવ ટિબ્બા બેઝ કેમ્પ ટ્રેક(હિ.પ્ર) ના અનુભવો (૩)

બીજો દિવસ ઉગ્યો અને આગલા દિવસ ની જેમ જ સૌ સવાર થી વિવિધ ઍક્ટિવીટીમા લાગી ગયા.યુથ હૉસ્ટેલ ઍસોસિએશ ન ના નિયમાનુસાર હિમાલય ના કોઇપણ નેશનલ ટ્રેક માટે રિપોર્ટીંગ ડે ને બાદ કરતા અન્ય બે દિવસનું ફરજિયાત રોકાણ બેઝકેમ્પ મા કરાવવામા આવે છેઅને આ રીતે અને ઍક્લીમેટાઇઝેશન મુદ્દે ધ્યાન અપાય છે જેથી કોઇપણ પાર્ટિસિપેન્ટ ને હાયરકેમ્પ તરફ જતા કોઇ જ પ્રકાર ની શારિરીક અગવડ ના વેઠવી પડે.આ રીતે કટરૈન બેઝકેમ્પ મા અમારો આ ત્રીજો દિવસ હતો.

સવારે ચાય-નાસ્તા દરમિયાન શ્રુતિ દ્વારા જાણવા મળ્યું કે તેમના ટેન્ટ મા DT-19 ની છ યુવતિઓ ઉપરાંત અન્ય એક યુવતિ ને ગઇકાલે સાંજે ઍકોમૉડેટ કરવામા આવી છે કે જે ચાર દિવસ અગાઉની બેચ નો ડ્રોપ કેસ છે.તે યુવતિ ભારેખમ કાયા અને ૧૧૦ કિલો વજન ની હતી જે બે હાયર કેમ્પ વટાવી ને ત્રીજા દિવસની ખડી ચઢાઇ ના દિવસે હિંમત હારી ગઇ અને ટોટલ ઍક્ઝૉસ્ટ અવસ્થા મા બે ગાઇડ તેને અને તેના રક્સેક ને પીઠ પર લાદી ને મહામહેનતે બેઝકેમ્પ પરત લાવ્યા છે.શ્રુતિ ના કહેવા મુજબ તે યુવતિના પરત આવ્યા બાદ તેની વાતો થી ટેન્ટ મા એક માયુસી અને નેગેટિવ વાઇબ્રેશન્સ આવી ગયા છે તેથી તે પોતે આજ ની ઍક્લીટાઇઝેશન વૉક માટે વધુ પડતી સિન્સીયર હતી.

આજ ની બીજા દિવસ ની પહાડી વૉક માટે અમારે સૌએ પોતાના રક્સેક મા ઓછા મા ઓછા બે વુલન કંબલ અને પાણી ની બૉટલ(૧ લિટર) જેટલું વજન તો કૅરી કરવાનું જ હતું.પોતાની યૉગ્યતા અને ઇચ્છાનુસાર વધુ વજન લઇ શકાય.આજ નો પહાડ ઉંચો હતો,ચઢાઇ વિકટ હતી.દરેક ની પીઠ પર ગઇકાલ કરતા વજન વધું હતું,પણ ફરક એ વાત નો હતો કે હવે સૌ પાર્ટિસિપેન્ટ એકબીજા ની સાથે હળી-મળી ચૂક્યા હતા.અંતરંગ બની ચૂક્યા હતા.પહાડો મા નવી દોસ્તીઓ પનપી રહી હતી.નવી ઓળખાણો અંકુરિત થઇ રહી હતી.અમદાવાદ ની પાંચ ફિજીયોથેરાપિસ્ટ પટેલ છોકરીઓ અને તેમના ત્રણ પટેલ યુવકમિત્રોવાળુ ગ્રુપ પોતાના મોબાઇલ અને બ્લ્યૂટુથ સ્પીકર ની સંગત મા એક-એક થી ચઢિયાતા પગ થિરકતા સોંગ વગાડી રહ્યું હતું.એમાય હદ તો ત્યારે થઇ કે પહાડ પરની ચઢાઇ ઑલમોસ્ટ પૂરી થઇ અને ફ્લેટ ટેરેઇન પર થાક ખાવા નો સમય આવ્યો ત્યારે જ બ્લ્યૂ-ટૂથ સ્પીકર માંથી ચાર બંગડીવાળા ઔડી ના ગીત સાથે કિંજલબેન ટહૂક્યા અને વાતાવરણ ચીચીયારીઓ થી ચાર્જ થઇ ગયું.કેમ કે બધા નોન-ગુજરાતીઓ પણ આ ગીત ના પ્રભાવ મા તો હતા જ ! અને મે જિંદગી મા પહેલીવાર ખભે રક્સેક સાથે ટ્રેકર્સો ને ગરબા ગાતા જોયા.ધન્ય ઘડી,ધન્ય ગુજરાત,ધન્ય કિંજલ દવે !

પછી તો બાકી ની ચઢાઇ દરમિયાન પણ અન્ય લોકો ની ફરમાઇશ થી આ ગીત બે-એક વાર રિપીટ થયું અને લોકો એ ગીત ના કેફ મા સારી એવી ઉંચાઇ પર પહોંચી ગયા.(જૂઓ વિડીયો(૧) !વિડીયો માં લાલ ટી-શર્ટ મા સૌ પ્રથમ શ્રુતિ,ત્યારબાદ ત્રીજા નંબરે ગળા મા સ્કાર્ફ સાથે ચશ્મા ચઢાવેલો હિમાંશું અને ચોથા નંબરે બ્લ્યૂ ટ્રેકશૂટ મા હું પોતે !)

નીચે ઉતરતા જોયું કે ગઇકાલ ની જ જગ્યા એ બે લેમર્જીયર્સ(દાઢીવાળા ગીધ)હવા મા સરસ રીતે સૉરીંગ કરી રહ્યા હતા.હું પોતે કોલેજ લાઇફ મા N.C.C. AIRWING નો કૅડેટ રહી ચૂક્યો છું અને ગ્લાઇડીંગ/ઍરોમોડેલિંગ કરી ચૂક્યો હોવાથી ખ્યાલ આવી ગયો કે પહાડોના અમુક ઉજ્જડ કે ઓછી વનસ્પતિ ધરાવતા ઢોળાવો કે સપાટ મેદાનો પરથી ગરમ થતી હવા ના થર્મલ આકાશમા ઉંચે ચઢે છે અને સમડી-ગીધ જેવા સતત ચકરાવા મારતા પક્ષીઓ આવા ગરમ હવા ના થર્મલ ને પામી ને એના દ્વારા લિફ્ટ મેળવીને આસાન ઉડ્ડયન કરતા રહે છે.આ ગીધ ને પણ અહીં આસપાસ સારું થર્મલ મળી રહેતું હશે.

આજે સાંજ ના કેમ્પ ફાયર મા અમારી બેચ નો રાઉન્ડ હતો.બપોરે લંચ પછી અમે સૌ તેની તૈયારી મા પડ્યા.ગુરુ,કૌસ્તુભ અને હિમાંશું એક પંજાબી ગીત પર ડાન્સ કરવાના હતા તો પ્રગતિ,હિના,વૈશાલી અને શ્રુતિ “દિલ ધડકને દો” ના ગીત પર ડાન્સ પરફોર્મ કરવાના હતા.પ્રેક્ટિસ વખતે જ શ્રુતિ ના ઘૂંટણ મા દર્દ થવા લાગ્યું.આજ ના પહાડ ના વૉક દરમિયાન તેને દૂખ્યું જ હતું પણ તેણે ઇગ્નૉર કર્યું.અને હવે ડાન્સ પ્રેક્ટિસ મા તે દર્દ વધુ પ્રબળ થવા લાગ્યું.ફિજીયોથેરાપિસ્ટ ગર્લ્સ પ્રગતિ અને નેહા એ શ્રુતિ ને ઘૂંટણ મા આંગળીઓ થી હલકો મસાજ આપી ને રેલી સ્પ્રે લગાવી ને બેન્ડેજ લગાવી દીધો.મે પણ શ્રુતિ ને આજે ડાન્સ પરફોર્મ નહીં કરવા સૂચના આપી.

રાત્રે ડિનર પછી ઍક્ટિવીટી એરિયા બધી જ હયાત ત્રણ-ચાર બેચ ના જ ટ્રેકર્સ થી ભરાઇ ગયો.વન બાય વન પરફોર્મન્સ થતા રહ્યા.જોર મા આવી ને,મારી સૂચના ને અવગણીને પણ શ્રુતિએ ધમાકાભેર ડાન્સ પરફોર્મન્સ આપી જ દીધું.પણ મને ચિંતા પેઠી કે હિમાંશુ અને શ્રુતિ એ બન્ને મારા જ સહારે ટ્રેકીંગ મા આવ્યા છે.બન્ને માંથી કોઇને કાંઇ પણ થાય તો નૈતિક રીતે મારે પણ ટ્રેક અધૂરો મૂકીને તેમને સાથ આપવો પડે.સિનીયર ટ્રેકર તરીકે મારી ચિંતા જાયઝ હતી તો નવા-ઉત્સાહી ટ્રેકર તરીકે શ્રુતિ નું વલણ પણ વ્યાજબી હતું.આવનારા દિવસોની શક્યત: કઠિનાઇઓ બાબતે હું મનોમન મજબૂત થવા લાગ્યો હતો.કેમ્પ- ફાયર મા છેવટે ગરબા શરૂ થયા અને ઑલમોસ્ટ બધા જ ટ્રેકર્સ ગરબા ના તાલે સારું એવું ઝુમ્યા.કાન્તા ઓ બૂન કાન્તા થી માંડી ને ટોડલે બેઠો મોર અને ચાર બંગડી ના ગીતો લોકો ને નચાવી ગયા.(જૂઓ વિડીયો(૨) !)અને છેલ્લે “સૈરાટ” ફિલ્મ ના ઝિંગાટ ગીતે તો લોકો ને ઇલેક્ટ્રીફાઇંગ કરી નાંખ્યા.લોકો પાગલ ની જેમ નાચ્યા.મન મૂકી ને,ભાન ભૂલી ને નાચવું શું કહેવાય એ ત્યાં તાદ્રશ થયું.

કેમ્પ ફાયર પત્યા ને અર્ધોકલાક બાદ એ જ એક્ટિવીટી એરિયા મા હું,શ્રુતિ અને હિમાંશું ઉભા હતા,ચારેબાજુ સન્નાટો છવાઇ ગયો હતો,રાત ઘેરી બની રહી હતી અને ઠંડી ની ચમક ક્રમશઃ વધી રહી હતી.છેલ્લી–છેલ્લી મારી સૂચનાઓ તે બન્ને ને આપી.શ્રુતિને તેના ઘૂંટણ માટે વધુ કાળજી લેવાની સ્પષ્ટ હિદાયત આપી.તે મારી નારાજગી પારખી ગઇ હતી,તેને ગુડ નાઇટ કહીને હું અને હિમાંશું અમારા ટેન્ટ તરફ ફર્યા.અર્ધા જ કલ્લાક પહેલા ઉત્સાહ થી થનગનતો એરિયા અત્યારે આછેરા ચંદ્રપ્રકાશ ના અજવાળે ઝાડવાઓ ની ચિત્ર-વિચિત્ર પરછાંઇઓમા સૂમસામ અને ડરામણો ભાસી રહ્યો હતો.


દેવ ટિબ્બા બેઝ કેમ્પ ટ્રેક(હિ.પ્ર) ના અનુભવો (૨)


દેવ ટિબ્બા બેઝ કેમ્પ ટ્રેક(હિ.પ્ર) ના અનુભવો (૨)

બીજા દિવસ ની સવારે છ વાગ્યા મા તો સૌ બેઝ્કેમ્પ મા ટ્રેક શૂટ અને સ્નીકર્સ પહેરીને ફૉલ ઇન થઇ ગયા.દેવટીબ્બા ટ્રેક ની અમારી બેચ ૧૯ તારીખ વાળી ટીમ હોવાથી DT-19 બેચ તરીકે ઓળખાશે.દરેક ટ્રેકર હાજર થયા બાદ કાઉન્ટીંગ શરૂ થયું અને અમને ખ્યાલ આવ્યો કે અમારી બેચ ૪૪ મેમ્બરો ની છે.જેમા છ મહિલા સદસ્યો છે.સૌને જોગીંગ કરાવતા નદીકાંઠા ના એક મેદાન તરફ લઇ ગયા અને ત્યાં અર્ધો કલાક વિવિધ કસરતો કરાવડાવી.શરીર ના બધા સાંધા ને કસરત મળે તે પ્રકાર ની કસરત ખાસ હેતુ થી કરાવવામા આવે છે.જેની ચર્ચા આ જ લેખ મા આગળ કરીશું.

એકાદ કલાક પછી થાકી ને નરમ ઘેંસ થઇ ને સૌ નદીકાંઠા થી બેઝકેમ્પ પરત ફર્યા,અર્ધા કલાકના સમયગાળા મા અમારે સૌ એ ચા-નાસ્તો પતાવવાનો હતો કેમ કે તેના પછી તરત પાછું બીજું શિડ્યૂલ અમારી રાહ જોઇ રહ્યું હતું.ચા,બટાકા પૌંઆ,શિર-કુરમા(સેવ નાંખેલું ગળ્યું દૂધ),બૉઇલ્ડ ઇંડા વગેરે નાસ્તો કરી ને ફરી પાછા અમે સૌ ટ્રેકર્સ નિર્ધારિત સમયે સાડા આઠે ફરી થી ફૉલ ઇન થઇ ગયા.સૌ એ ખભે નાનો બેગ-પેક અથવા સ્લીંગ બેગ ભરાવી ને પાણી ની એકાદ લિટર ની બોટલ સાથે રાખવાની હતી અને હવે અમે સૌ ઍક્લીમેટાઇઝ વૉક માટે નીકળવા ના હતા.

પહાડો પર ની ટર્મિનોલોજીનો આજ નો નવો શબ્દ “ઍક્લીમેટાઇઝેશન” (Acclimetaization) સમજીએ.
પહાડો પર ફરવા કે ટ્રેકીંગ માટે જનારા મોટાભાગ ના સૌ મેદાની ઇલાકાઓમાં થી અર્થાત લગભગ સમુદ્રતલ ના લેવલે રહેતા રહેવાસીઓ હોય છે.આવા લોકો જ્યારે પહાડો પર જાય ત્યારે તેમણે સૌ એ પહાડો પર ઉંચાઇ ના કારણે પાતળી હવા,ઑક્સીજન ની કમી,ઠંડું વાતાવરણ વગેરે તમામ બાબતો સાથે ધીમે ધીમે અનુકૂલન સાધવું પડે છે.ઠંડી આબોહવા ને કારણે તમને તરસ નથી લાગતી પણ તમારા શરીર મા ઠંડી નો સામનો કરવા અને અન્ય વિષમતાઓ થી જૂજવા શરીર નું તરલ સતત ઘટતું રહે છે તેના માટે તમારે સતત પાણી પીતા રહેવાનું હોય છે.થાક/ઠંડી ના કારણે ઘણાં લોકો કંબલ ઓઢી ને ટુંટીયું વાળીને રૂમ મા કેદ થઇ જાય છે તે પણ ગલત છે.ઠંડીથી રક્ષણ આપતા પૂરા કપડા પહેરી ને તમારે ઍક્ટીવ રહેવાનું હોય છે.હરતા–ફરતા રહેવાનું હોય છે તો જ આ વાતાવરણ મા તમે જલદી ઍડજસ્ટ થઇ શકશો.લોકો કાન મા રૂ ના પૂમડાં ભરાવી દે છે તે પણ ગલત છે.ઍક્લીમેટાઇઝેશન પ્રોસેસ દરમિયાન તમારા ખૂલ્લા કાન પહાડ પર ના અનુકૂલનની ગતિ વધારી ને તમને વધુ સ્વસ્થ રાખે છે. તેથી પહાડ પર વુલન કેપ કે સ્કાર્ફ પહેરો પણ કાન ખૂલ્લાં રાખવા હિતાવહ છે.શરીર ને ટાઢ અને ઠંડી માથા ની ટોચે થી અને પગ ના તળિયે થી લાગતી હોય છે.તે બન્ને જગ્યાઓ બેશક રક્ષિત રહેવી જોઇએ.

અમારી DT-19 બેચ બેઝકેમ્પ ના પાછળ ના રસ્તે વિવિધ ફળો–શાકભાજીની વાડીઓની વચાળે સિમેન્ટ ની પાકી પગદંડીને માર્ગે ગામ મા પથરાયેલી વાંકીચૂંકી ગલીઓ સર કરી ને પહાડ પર લગભગ ચારસો-પાંચસો ફીટ ની હાઇટ ગેઇન કરી ચૂકી છે.આંગણા મા રમતા ભૂલકાઓ હાય કહી ને અમારી સાથે ખૂશી-ખૂશી શૅકહેન્ડ કરવા આવતા.સુઘડ–સ્વચ્છ ઘરો કંપાઉન્ડ ની ધારે ઉગાડેલા મોટી સાઇઝના વિવિધ રંગ ના ઘેરા તાજા ગુલાબ થી શોભી રહ્યા છે.રંગો ની વિવિધતા અને ગુલાબની બહુતાયત એક દિલકશ રંગીનીયત ફેલાવી દે છે માહૌલ મા…પહાડ પર થી આખી વેલી ગુનગુની ધૂપ મા અગેઇન્સ્ટ લાઇટ મા દેખાઇ રહી છે.આખા રૂટ મા ત્રણ લેમર્જીયર(દાઢીવાળા ગીધ,બીઅર્ડેડ વલ્ચર) ઉડતા નજરે ચઢી રહ્યા છે.મારી અત્યાર સુધી ની લાઇફ મા તેમને આટલી નીચી હાઇટે ઉડતા કદી જોયા નથી .તેમને હંમેશા દસ-બાર હજાર ફીટ અલ્ટીટ્યૂડ પછી જ જોયા છે.આ અલભ્ય દ્રશ્ય અને ત્રણ ત્રણ સ્પેશિયલ ગીધ ને જોઇ હું રોમાંચિત થઇ ગયો. વિજય તેંડૂલકર લિખીત મરાઠી નાટક “ગિધાડે” નું શિર્ષક મારા મન મા તે ત્રણ ગીધ ની જેમ જ સૉરીંગ કરતું રહ્યું.

પહાડ પર ના રેસ્ટીંગ પોઇન્ટ પર જઇ ને ગાઇડ ના કહેવાથી અમે સૌ મેમ્બરોએ આપસ મા પોતાનું ઇન્ટ્રોડક્શન આપ્યુ,અને એક સરસ “બ્રેકીંગ ધ આઇસ” થઇ ગયું.હવે બધા એકબીજા સાથે સહજતાથી વાત કરવા લાગ્યા.ઍક્સપિરીયન્સ ની દ્રષ્ટિ એ હું સૌથી સિનીયર હોવા છતા અન્ય કોઇને ચાન્સ મળે તે હેતું થી પૂણે ની વૈશાલી ને અને કાઠગોદામ ના ગુરુ ને અનુક્રમે ગ્રુપ લીડર અને ઍન્વાયર્નમેન્ટ લીડર ઘોષીત કર્યા.આખા ગ્રુપે એક સાથે બેસીને ગ્રુપ ફોટો લીધો. DT-19 બેચ હવે ધીરેધીરે જોમવંતી બની રહી હતી.આખી બેચ ના તમામ મિત્રો ઉત્સાહી,મન-મોજિલા અને તરવરાટભર્યા હતા.સૌના મન મા આશ્વાસન હતું કે ચાલો અમારી આખી બેચ ખૂબ સરસ પાર્ટિસિપેન્ટ થી ભરેલી છે.હજુ કાલ નો એક દિવસ બેઝકેમ્પ મા છે.વધુ સામાન લઇ ને વધુ ઉંચાઇએ આવતીકાલે ઍક્લેમેટાઇઝ વૉક માં થી પસાર થવાનું છે.


દેવ ટિબ્બા બેઝ કેમ્પ ટ્રેક(હિ.પ્ર) ના અનુભવો (૧)


દેવ ટિબ્બા બેઝ કેમ્પ ટ્રેક(હિ.પ્ર) ના અનુભવો (૧)

અંગ્રેજી મા એક કહેવત છે કે દરેક વ્યક્તિએ પોતાનું સામર્થ્ય અને દમખમ ચકાસવા પણ પહાડ ચઢવો જોઇએ.(One has to climb mountain to check his own caliber !)

પહાડ તમારી કાટ ખવાઇ ગયેલી રુટિન જિંદગી ને ફરીથી કુદરત સાથે સાંધી આપે છે.પહાડ એ કુદરત નું રિફ્રેશ બટન (F5) છે.અમે પણ હિમાલય ના ખોળે ટ્રેકિંગ કરવાનું આ વર્ષે નક્કી કર્યું.
અમદાવાદ થી હું અને હિમાંશું એમ બન્ને ગુજરાતી ફોટોગ્રાફર મિત્રો અને મુંબઇથી આવતી મરાઠી ફોટોગ્રાફર મિત્ર શ્રુતિ એમ ત્રણેય જણાં દિલ્હી મા એકઠા થયા અને અગાઉ થી રેડ બસ મા કરાવેલા બુકીંગ મુજબ રાત્રે નવ વાગ્યા ની દિલ્હી-મનાલી ની વૉલ્વો પકડી.

આખી રાત ની બસ મુસાફરી પછી બીજા દિવસે સવારે આઠ-સાડા આઠે કુલ્લુ અને મનાલી વચ્ચે કટરૈન નામના સ્થળે યુથ હૉસ્ટેલ ના બેઝકેમ્પ આગળ બસમા થી ઉતર્યા.મનાલી અહીંથી વીસ કિમી દૂર છે.કટરૈન પૉસ્ટ ઑફિસ ની સામેની મોટી સફરજન ની વાડી(એપલ ઑર્ચાર્ડ) મા અમારો બેઝ કેમ્પ હતો.
ટ્રેકીંગ અને માઉન્ટેનિયરીંગ ના વિષય થી અપરિચીત મિત્રો ને હું આ લેખમાળા મા વિવિધ શબ્દો અને બાબતો પ્રત્યે પણ માહિતગાર કરતો જઇશ જેથી તેઓ વધુ ને વધુ “માઉન્ટેન માણીગર” બને અને પહાડ પર પગ મૂકવા ઉત્સાહિત થાય.

આજ નો શબ્દ “બેઝ કેમ્પ“ છે.બેઝ કેમ્પ એ કોઇ પણ ટ્રેકિંગ/માઉન્ટેનિયરિંગ/ મિશન માટે નું એવું થાણું કે રોડ,રસ્તા,રેલવે થી સુચારુ રીતે પહોંચી શકાય,માલ-સામાનની હેરફેર કરી શકાય.ટ્રેકર અને માઉન્ટેનિયર ની આવતી ટુકડીઓ માટે ત્યાં એકોમોડેશન અને ભોજન ની સંપૂર્ણ વ્યવસ્થા જાળવી શકાય,ખૂટતી-કરતી ચીજવસ્તુઓ માટે નજીક મા બજાર ઉપલબ્ધ હોય.પહાડો પર વધુ ઉંચાઇએ આવેલી કેમ્પ-સાઇટો તરફ રવાના થતા પહેલાં અહીં બે-ત્રણ દિવસ વિતાવવા જરૂરી હોય છે જેથી મૈદાની ઇલાકાઓ માં થી આવતા મોટાભાગના ટ્રેકરો પહાડની આબોહવામા ઍડજસ્ટ થઇ શકે.બેઝકેમ્પ હંમેશા બે-ત્રણ અપવર્ડ બેચ અને એકાદ ડાઉનવર્ડ બેચ થી ભરપૂર ટ્રેકરો થી છલકાતો મેળો હોય છે.અહીં વીસ –પચ્ચીસ એકોમોડેશન ટેન્ટ્સ,રજિસ્ટ્રેશન રૂમ,કિચન ટેન્ટ્સ,ડાયનીંગ એરિયા,ઍક્ટિવીટી ઍરિયા,પાકા ટોઇલેટ/બાથરૂમ્સ,સ્ટોર રૂમ,મેડિકલ ટેન્ટ વગેરે સગવડો હોય છે.આખા ટ્રેક ની બધી પાંચ-છ હાયર કેમ્પ સાઇટો ના ભોજન અને અન્ય વ્યવસ્થા નું વિતરણ/સંચાલન બેઝકેમ્પ થી થતું હોય છે.દરેક ટ્રેક મા પહાડ ઉપર ની કેમ્પસાઇટો ને “હાયર કેમ્પ” કહેવાય છે .અને તે ચાર-પાંચ કે વધુ હોઇ શકે પણ બેઝ કેમ્પ તો એક જ હોય.બેઝકેમ્પ માં સૌથી ઉપરી અધિકારી “ફિલ્ડ ડિરેક્ટર” હોય છે.
અમે ત્રણે જણાં બસમાં થી ઉતરી ને જેવા રજિસ્ટ્રેશન રૂમ તરફ વળ્યા  કે તરત રજિસ્ટ્રેશન રૂમ મા બેઠેલી યુવતિ “ઑહ્હો શશિકાન્તભાઇ!“ કહી ને ખૂશીથી દોડી ને આવી ને હુંફાળા આલિંગન સાથે વળગી પડી.તે મુંબઇ ની લક્ષ્મી મોરડેકર હતી.મારી સાથે તે પશ્ચિમ બંગાળ ના સાંદકફૂ-ગુરદૂમ ટ્રેક મા હતી.અને અમે ખૂબ સારા મિત્રો બની શક્યા હતા.લક્ષ્મી મુંબઇ હાઇકોર્ટ ની ધૂંઆધાર વકીલ છે.અને અત્યારે લક્ષ્મી તેની કોર્ટ ના ઉનાળું વેકેશન મા મુંબઇની રુટિન જિંદગી છોડી ને પહાડોમા વૉલન્ટીયર બનીને આ બેઝકેમ્પમા સેવા માટે આવી ગઇ છે.વાત-વાત મા જાણવા મળ્યું કે ફિલ્ડ ડાયરેક્ટર મિ.અનિલ પાઠક છે ત્યારેતો ઓર ખૂશી થઇ કેમ કે તેઓ પણ ઘણા ટ્રેક મા અલપ-ઝલપ મળતા રહેતા મિત્ર જ છે.મને તો જાણે મોસાળમા મા પિરસનાર હોય તેવું સૂખદ લાગી રહ્યું હતું.

અમારા ત્રણેય નું રજિસ્ટ્રેશન અને આવશ્યક પેપરવર્ક કર્યા બાદ મને અને હિમાંશું ને ટેન્ટ નં-૮ અને શ્રુતિ ને લેડિઝ ટેન્ટ નંબર-૪ ફાળવવામા આવ્યો અને અમે સૌ અમારા સાજોસામાન સાથે જે-તે ટેન્ટ મા પહોંચ્યા..આજે રજિસ્ટ્રેશન ડે અને મિત્રો નું આગમન હોવાથી બીજો કોઇ ખાસ કાર્યક્રમ નહોતો.આવતી કાલ થી ટ્રેકીંગને લગતી ઍક્ટિવીટીઝ શરૂ થવાની હતી.

બપોર નું લંચ લઇ ને કટરૈન મા ફર્યા.ટેન્ટ મા બીજા મિત્રો પધાર્યા.તેમની સાથે ઓળખાણો થઇ.રાત નું ભોજન લઇને કેમ્પ ફાયર નો આનંદ માણ્યો.રાત્રે દસ પછી ફરજિયાત બધા ટેન્ટ મા પોઢી ગયા.ઠંડી ના આછેરા ચમકારા વચ્ચે સફરજનની વાડી મા રાત જામી રહી હતી.